J. Online

uma valiosa lição

2011-09-19T21:40:00.002-03:00

Ao contrário do que pode parecer, a decisão do governo federal em aumentar o IPI de veículos importados não afeta necessariamente aqueles que têm R$30 mil, R$40 mil, R$50 mil, R$100 mil ou R$200 mil para gastar em um automóvel. Mas cai como um (silencioso) raio na cabeça daqueles que não têm dinheiro para casa, carro ou comida.

Os que têm tamanha soma guardadas em suas poupanças para gastar em quatro rodas continuarão com esta soma reservada para torrar onde desejarem. Mas este aumento de imposto ilustra de maneira clara as dificuldades daqueles que estão parados à beira do caminho esperando sua vez no bonde da história.

É fato vencido de que os veículos nacionais são especialmente caros. Bem caros. Os fabricantes costumam jogar a culpa sobre essas somas sobre impostos, preço da mão de obra e ao famigerado "custo Brasil": balela, balela, balela.

Sim, os impostos por aqui são altos e talvez a mão de obra seja cara. Mas nada que justifique a diferença de até 300% de um mesmo modelo no Brasil do que nos EUA, por exemplo. É claro que um operário brasileiro ganha mais que um colega chinês, mas é lógico que ganha menos do que seus pares que vivem nos EUA, Inglaterra, Alemanha, Bélgica, França, Coreia e Japão - e ainda assim, modelos destes países até semana passada chegavam por aqui por preços competitivos.

Ainda que não fossem exatamente campeões de vendas ou muito menos exatamente baratos, os veículos chineses tinham uma importante função social desde sua chegada ao Brasil: âncoras de preços. A mais nova geração do Gol chegou às lojas em 2009 à partir de R$ 29.999, e hoje custa um pouco abaixo disso. Já o Fiat Uno viu seus preços caírem quase 10% desde seu lançamento, entre tantos exemplos.

O aumento de imposto que vimos na semana passada revela um dos lados mais covardes do mercado. A mesma livre concorrência que é festejada e estimulada quando os grandes estão ganhando é castrada e pisoteada sem remorsos quando a maré se torna menos favorável. Então vemos uma medida tomada às pressas para proteger um mercado que vem batendo recordes consecutivos de vendas.

Os altos preços dos veículos das grandes marcas instaladas no Brasil são uma bela matata. Sustentam suas matrizes no exterior e permitem que essas mesmas empresas ofereçam seus produtos a 50% do preço cobrado por aqui. Metade das vendas globais da Fiat acontecem por aqui e a GM do Brasil foi a única a operar no azul quando sua mãe norte-americana se jogava à falência.

Desta feita, pagamos a conta dos gringos, enquanto nós mesmo não conseguimos individualmente nos lançar a grandes voos. Este aumento de imposto mostra que as forças que controlam nossas vidas não são necessariamente justas ou estão a nosso favor. Assim vai, e assim será.

_ _

Certamente eu seria muito mais raivoso e virulento caso fosse o outro candidato que estivesse no comando do país. Isso me serviu de lição. Ainda sou simpático ao governo, tenho que me lembrar que definitivamente política é um esporte sangrento e que grandes empresas podem jogar realmente baixo para conseguir o que querem.

Aprendi mais uma.

medo desses hyundai

2011-09-14T20:22:00.000-03:00

Começo de noite de uma terça-feira. Depois de mais um dia de trabalho pego minhas coisas e vou para casa. Enquanto caminho em direção a meu carro a normalidade dos eventos é interrompida por uma buzina aguda.

Uma elegante senhora de uns 40 e poucos anos deu ré em seu Hyundai ix35 sem se preocupar muito com o trânsito ao redor - que aliás, costuma ser leve no horário. Só não acertou um Ecosport e um Corsa que passavam na rua em sua manobra imprudente porque o motorista do Ford protestou com de maneira contundente com um longo buzinar.

A motorista do Hyundai gritou "você é louco", mas deixou os dois passarem. Então saiu acelerada, fazendo uma curva de raio excessivamente aberto no sentido em minha direção - no sentido contrário em que iam os carros que ela quase acertou.

Se eu não desse um passinho para trás e voltasse para a calçada, a madame me atropelaria com seu Hyundai. Me pegaria sobre uma faixa de pedestres no que, para ela, seria a contramão da vida. Apenas pensei "ah, Hyndai" antes de vê-la passando por um semáforo verde com uma determinação que me faz ter certeza de que ela não pararia mesmo se ele estivesse vermelho.

Não tenho absolutamente nada contra os carros da Hyundai. Não passam de lata, plástico, tecido e borracha quanto quaisquer outros da rua. Mas longe de condenar publicamente todos que optam por modelos da marca, me confesso abismado com a preferência que um tipo bem determinado de pessoa tem por estes carros coreanos.

Parecem ter a preferência daquele tipo rico que gosta de ver os outros por cima. Daquele tipo que acha que não precisa exatamente cumprir todas as leis de trânsito, todos os códigos de conduta, todas as regras do bem-viver, todos os códigos de educação, mas que se revolta profundamente se qualquer um lhe falta com os modos. Aquele tipo de gente que não olha serviçais nos olhos e que acredita que de fato existe um tipo inferior de gente. Aquele tipo que acha que dinheiro compra bom gosto.

Enfim, um tipo bem conhecido de gente, que no trânsito vira um perigo à bordo de seus Hyundai num frequência bem mais alta do que nos Ford, VW, Chevrolet, Fiat, Honda, Toyota, Renault, Peugeot e tantas outras que estão por aí. Nem mesmo a Kia, outra coreana que vem chamando a atenção nos últimos tempos por conta de seus altos índices de qualidade, atrai tanto esse tipo de gente. O problema é com a Hyundai mesmo.

Tantas (inúmeras!) fechadas de Tucson, tantos Azera ocupando duas vagas nos shoppings, quantos i30 andando devagar no meio da rua ou rápido demais na faixa da direita. Não pode ser coincidência, não tem como.

Um dos culpados, acredito, pode estar nas propagandas da marca. Mentirosas compulsivas, citam prêmios que não existem e virtudes irreais com um narrador que faz vozes sexuais, que quase tem um orgasmo ao dizer o nome da marca e dos carros. Aquele tipo de gente parece ser bem esquisita.

Não me ofereço a tecer conclusões. Apenas sugiro que tal fenômeno seja estudado com cuidado. Uma marca de carros conseguiu compreender com perfeição a psiquê de uma problemática classe média local, que nos últimos tempos tem se usado o racismo, homofobia, mentiras e terror para se defender de um povo que a olha de maneira cada vez mais desconfiada. Um novo veículo, supostamente luxuoso e sofisticado, para pessoas supostamente educadas e cidadãs. Aí tem.

correspondência a um amigo

2011-05-06T10:23:00.003-03:00

No último sábado conversava com o amigo @danielfilho a respeito do próximo big hit tecnológico que a humanidade deverá e poderá encarar. Segue:

(...)

Conversávamos sábado a respeito do que será a próxima internet, você se lembra. Acabei refletindo um tanto a respeito do assunto e me ocorreu uma coisa que gostaria de compartilhar com vc.

Deve ser de nossa natureza supervalorizar os tempos em que vivemos. Primeiro porque (pelo menos em teoria) o que fazemos é que mantém o mundo funcionando. Depois que dada nossa proximidade com os fatos temos grande dificuldade em relativizar nossos tempos dentro de um contexto histórico. Imagine que no final do século XVIII os britânicos não deviam imaginar que o advento da máquina a vapor daria início à tal da revolução industrial - que seria figura obrigatória dos livros de história depois de 300 anos - ou que a queda do império francês iria mudar a política em todo o mundo. Os exemplos são abundantes por aí.

Agora imagine um personagem qualquer que tenha nascido 100 anos antes que a gente nos EUA, mais precisamente no Texas ou Califórnia, e que tenha vivido 90 anos. Vamos chamá-lo de Willy.

Nascido no começo da década de 1880, Willy nasceu na plenitude do período que conhecemos como o velho oeste. Naquela época o telefone ainda estava em desenvolvimento e o automóvel ainda não havia sido inventado. Não existia distribuição de energia elétrica ou saneamento. O avião só seria inventado em 1906, o plástico só seria "domado" em 1909 e a primeira transmissão comercial de rádio só aconteceria - olha só - em 1920. Até a morte de Willy a humanidade ainda criaria a bomba atômica, criaria os primeiros computadores e chegaria à lua. E então só aí nós nasceríamos.

Talvez daqui a 300 anos a criação da internet seja vista como um passo com a dimensão da revolução industrial ou será jogada nos rodapés dos livros (livros?) de história como uma ressaca dos tempos de nosso Willy. Nunca saberemos disso. Quando vemos exercícios de futurologia dos anos 30, 40 ou 50 temos um mundo de carros que voam, roupas metálicas e viagens espaciais rotineiras já em 2000 - há 10 anos. Sob a ótica de um sujeito que viu dramáticas revoluções técnicas em praticamente todos os campos de sua vida cotidiana num espaço tão curto de tempo, tais hipóteses não são tão absurdas.

Esperar por uma "nova internet" pode ser uma bobagem sem tamanho do ponto de vista histórico. Antes de cada revolução técnica existe um esgotamento técnico/conceitual da tecnologia existente um rompimento de seus valores, uma crise e uma nova criação. Já as criações do "tempo de Willy" ainda parecem estar em franco desenvolvimento. Um smartphone é a fusão de um computador, um rádio e um telefone, a internet é uma fusão de uma série de mídias que nós já conhecíamos. Um automóvel elétrico dispensa o motor a combustão, mas não inova em outros aspectos - é apenas um automóvel.

Antes de uma eventual crise ainda deverão ver uma série de sinergias técnicas, fusões de funcionalidades e esgotamento de possibilidades - e será aqui onde nós vamos entrar. Acredito que não estamos exatamente numa fase de criação técnica, mas sim em uma fase de rápido refino e aperfeiçoamento. O que surgir depois disso provavelmente não irá pertencer a nós.

perdendo a inocência

2011-05-05T00:03:00.001-03:00

Examina os documentos rapidamente e então, com os olhos fixos na tela do computador, me pergunta:

-Desde quando você vive neste endereço?
-Agosto de 98.
-Mas em nosso cadastro atual consta abril de 2007.
-Mas eu moro na mesma casa desde agosto de 98.
-Aqui consta abril de 2007.
-Agosto de 98.
-Abril de 2007.
-Agosto de 98.
-Abril de 2007.
-Abril de 2007.
-Abril de 2007?
-Abril de 2007.
-Então ótimo.

a triste verdade

2011-04-17T18:17:00.002-03:00

Lendo alguns posts antigos deste blog, constatei que eu era mais legal antigamente.

filosofando

2010-11-08T10:07:00.001-02:00

De um mensageiro instantâneo:

Dr. Lovelace says
(...) afinal, automobilismo não é esporte mesmo.

BigHead Ph.D says
Haha. O povo é burro. Automobilismo é automobilismo. Esporte-motor, motorsport. Nada a ver com futebol, voley ou basquete. É outra coisa. Galera tenta analisar automobilismo de acordo com uma referência clássica de esporte vive quebrando a cara.
Mesma coisa que olhar para uma batata e cismar que ela é uma fruta:
-Tem casca e é de comer. E é uma planta. Frutas são plantas, portanto batata é uma planta.
-Mas fruta tem semente, batata não.
-Banana não tem semente, nem batata. Então batata é fruta.
-Mas batata não é doce, e precisa ser cozida.
-Mas existe batata doce. Então batata é fruta.
(e por aí vai)
Enfim, autmobilismo parece esporte, tem cara de esporte, jeito de esporte, mas não é esporte. É automobilismo. Coisa de macho.

Dr. Lovelace says
Você deveria publicar esse estudo.

BigHead Ph.D says
Acho que vou colar essa conversa no blog.

felipe massa, um homem tolo

2010-09-29T00:55:00.000-03:00

Então bicampeão no mundo, Niki Lauda tinha realmente muito pouco o que provar naquele GP da Alemanha de 1976 quando, num rodopio, bateu seu Ferrari num guard rail e ela explodiu em chamas. Retirado moribundo do bólido vitimado por uma série de queimaduras, foi levado ao hospital e receberia a extrema-unção naqueles mesmo dia se não tivesse expulsado o clérigo de seu quarto, gritando que “precisava de médicos, não de padres”.

E de fato, não era sua hora de bater as botas. Menos de três meses depois lá estava ele, alinhando seu bólido para o GP da Itália, para surpresa e ceticismo de muitos. Mas além das profundas cicatrizes que carrega no rosto e nas mãos até hoje, Lauda não era mais o mesmo em aspectos menos visíveis. Continuava, sim, visceralmente rápido e técnico como sempre, mas relatos da época dão conta que depois de seu encontro com a morte ele adquiriu novos hábitos e se tornou mais introspectivo. De acordo com sua esposa, desde então Nikki passava horas e mais horas observando seu jardim, se emocionava com pores do sol e que andava pela casa assoviando Bach.

Era sim, um homem diferente, que meses depois abandonaria a última prova do ano e suas chances do título ao encostar seu Ferrari logo depois da largada do GP do Japão, disputado em Fuji. Indagado por jornalistas sobre o motivo de seu abandono, Lauda se justificou com uma única palavra: “medo”.

Talvez o grande erro de Felipe Massa seja insistir que seja continua sendo o mesmo depois de seu grade acidente na sessão classificatória para o GP da Hungria de 2009. Apenas um verdadeiro tolo encara a morte de frente e volta de lá dizendo que não aprendeu qualquer lição.

Suas tentativas de mostrar que ainda é o velho sujeito de outros tempos apenas reforçam as diferenças, hoje gritantes. Continua rápido, mas menos agressivo que antes; não faz mais ultrapassagens, não arrisca. Batalhas como a que teve com Robert Kubica no GP do Japão de 2007 agora fazem parte do passado, chegando a vexames como passar provas inteiras colado atrás de sujeitos como Hulkenberg ou Alguessuari sem esboçar qualquer reação.

Felipe deveria ser humano, reconhecer que algo está diferente. As plásticas que eliminaram as marcas do acidente dão a impressão de que nada aconteceu, mas não se pode passar uma borracha num episódio como aquele. Desmontar a muralha que fez em torno de si, deixar de fazer de conta que está tudo bem e passar tardes observando jardins, se emocionando com pores do sol e, quiçá, assoviando Bach. E assim, talvez, se tornar um homem mais sábio.

o gp da itália

2010-09-13T01:11:00.000-03:00

Ainda que não levante a taça no final do ano, Fernando Alonso conquistou seu devido lugar no Olimpo dos tifosi ao ser o primeiro a cruzar a linha de chegada do Grande Prêmio da Itália, disputado na mítica pista de Monza, à bordo de seu Ferrari. Foi nesta mesma pista que em 2006 Michael Schumacher, então herói sagrado por aquelas bandas, anunciou que estava pendurando suas sapatilhas e fez todo tipo de jura de amor eterno à scuderia, sem imaginar que três temporadas depois voltaria ao batente vestindo o macacão prateado da Mercedes Benz. Carentes de um ídolo, talvez o feito de Alonso deste último domingo o lance à condição de Rei de Maranello sem muitas cerimônias. Quanto à Massa, ele virou assunto para outro post.

A última vitória de um carro da Ferrari em Monza foi em 2006, pelas mãos de Schumacher. Já em 2008 Sebastian Vettel levantou a primeira taça de sua carreira na pista italiana, à bordo de seu Toro Rosso na primeira e única vitória de um propulsor Ferrari em um chassi feito por outro time - o que rendeu uma festinha dos fãs menos sensatos. Ironicamente, há algumas temporadas que os carros da scuderia não se dão muito bem em Monza, que viu duas vitórias na McLaren e uma da Brawn no quintal de sua própria casa nos últimos anos.

Hamilton bateu logo na primeira volta e Webber teve uma participação discreta, chegando em quinto e recuperando a ponta da tabela por cinco pontinhos, aka uma merreca. A vitória de Alonso do Button em segundo joga ainda mais lenha no campeonato, que está completamente aberto a cinco provas de seu encerramento. Se eu tivesse R$10 para apostar, deixaria R$3 no Webber, R$2 com Hamilton, Button e Vettel e R$1 com Alonso.

E apenas para constar: Monza é a pista mais veloz do calendário da F1 e lá costuma se registrar as maiores velocidades máximas da categoria. Em 2005, na época dos motores V10 de três litros e 970cv que podiam ser trocados a qualquer momento as máximas dos carros de ponta eram de cerca de 370km/h. Já neste ano, com motores 2.4 V8 que devem durar pelo menos três provas e uns 700cv, as melhores máximas foram de cerca de 340km/h.

o gp da bélgica

2010-08-30T22:29:00.000-03:00

É normal que algumas carolas sempre classifiquem que os bons tempos das corridas de automóveis sejam localizados em algum ponto imaginário do "antigamente", alternando idealizações tolas ou memórias suavizadas pelo tempo de provas realizadas nas décadas de 50, 60, 70, 80, e, pachorra maioral, 90. Não importam as mortes, as limitações técnicas ou o amadorismo, a visão romântica faz com que o ontem sempre pareça lindo, puro e belo. As provas chatas, as bobagens, os problemas e os vexames sempre são ignorados das lembranças, das crônicas e dos livros, que de dedicam a retratar os heróis e os grandes feitos de um tempo que não volta mais - e provavelmente nunca existiu de verdade.

Ainda que a F1 dos últimos anos esteja especialmente interessante com o aparecimento de diversos talentos e um regulamento que pretende aumentar a competitividade a - literalmente - todo custo, nenhum show resiste a pistas com traçados tediosos e que impedem ultrapassagens como Abu Dhabi ou Cingapura, por exemplo, um marco negativo desta geração.

Então sempre é um deleite ver uma corrida em Spa-Francorchamps, uma pista "à moda antiga" de 7 km de extensão formada por três estradinhas perdidas no meio da Bélgica. Subidas, descidas, retas imensas, curvas fechadas e clima temperamental, um pacote perfeito para qualquer corrida que pretenda entrar para a história.
Num palco como este os carrinhos que protagonizam uma categoria que os carolas chamam se "chata" se transformam em animais que descobrem caminhos que geralmente eles evitariam passar - Hamilton, que ganhou a prova depois de fazer um passeio pela brita por estar andando de pneus lisos na chuva, que o diga - e resgatam aquele velho heroísmo dos pilotos, que só dá as caras em traçados clássicos como Interlagos, Monza, San Marino ou Mônaco, por exemplo.

Os árabes, russos, coreanos e indianos que deverão receber a F1 nos próximos anos certamente têm seus bolsos forrados por quantidades impressionantes de dinheiro, que os permitem levantar as mais modernas construções que um humano pode imaginar. Entre shows de luzes no meio da areia em volta de um asfalto branco que não vê a cor de um único pneu durante todo o ano, prefiro os fins de mundo que sabem respirar corridas do jeito certo, e que fazem com que a F1 honre sua tradição e cale de uma vez por todas os tolos que só sabem olhar para trás.

o gp da hungria

2010-08-29T14:06:00.000-03:00

Com três semanas de atraso, finalmente me dignei em escrever sobre o GP da Hungria, aquele vencido por Mark Webber e que teve como lance mais memorável bela a ultrapassagem de Barrichello sobre Schumacher, que o espremia contra o muro de proteção da reta dos boxes.

Se num primeiro momento uma batalha de dois coadjuvantes da temporada por uma décima colocação não pareça de grande valia, é preciosa por ser uma jogada de dois mestres que já se conhecem há muito tempo e sabiam exatamente o que estavam fazendo. Os centímetros de pista que restaram ao brasileiro eram a distância entre a glória e a derrota, o orgulho e a chacota, sem a opção de desistir ou tirar o pé. Dizem que um herói é aquele que não teve tempo de fugir, e, sem escolhas, acaba fazendo o que deve ser feito. E este foi o caso.

Ainda que seja uma sombra de outros dias, Schumacher sabe que tem uma reputação a manter e Barrichello, feridas a cicatrizar. Moralidades à parte, a disputa entre os dois foi uma daquelas jogadas lindas, que entrarão para a história e me provam que a F1 nos últimos três anos está vivendo seus dias de glória, ao contrário do que acham as carolas que só vêem o antigamente como valioso.

o gp da alemanha

2010-08-01T11:42:00.000-03:00

Como é possível notar, depois que uma semana ainda não havia comentado o polêmico GP da Alemanha, marcado pela manobra da equipe Ferrari que fez Felipe Massa abrir mão de uma vitória quase certa em nome de um "bem maior".

A despeito da revolta do pós-corrida, uma rápida reflexão faz lembrar que historicamente sempre foi assim que as coisas funcionaram na Ferrari. Seja com Massa, Barrichello ou até mesmo Gilles Villeneuve, os italianos nunca tiveram pudores em determinar um primeiro e um segundo piloto para sua escuderia, lembrando a todos que os sujeitos atrás do volante defendem a história do cavallino rampante, e não seus próprios traseiros. Assim foi feito por 60 anos. Achar que algumas regras sólidas e estabelecidas devem ser ignoradas apenas porque naquele momento elas não são de seu interesse, no mínimo, é uma tremenda infantilidade.

Isso, claro, quando se pensa racionalmente. Mas daí entram outros argumentos.

Até porque o personagem do outro carro era Fernando Alonso, o mesmo da ultrapassagem na entrada dos boxes na Turquia, da batida proposital de Nelsinho Piquet em Cingapura '08 e do escabroso caso de espionagem da McLaren sobre a Ferrari em '07. Um sujeito talentoso que costuma sair rigorosamente ileso de todas as canalhices que comete, coisa que nem Schumacher em seus piores dias conseguiu fazer.

Patriotadas à parte, a manobra, a manobra toda incomoda por seu contexto, mas não por legalidade - coisa completamente diferente de moralidade, nota-se. Mesmo dentro das regras, ver um piloto abrindo caminho para outro é incomodo em qualquer situação.

Mas se a própria vida não é justa, porque a Formula 1 deveria ser?

gp da inglaterra

2010-07-13T00:37:00.000-03:00

Em sua participação no programa Top Gear, da BBC, Rubens Barrichello afirmou ao apresentador Jeremy Clarkson que quando assinou seu contrato com a Ferrari em nenhum ponto de seu contrato havia uma cláusula que determinava que ele deveria ser o segundo piloto da escuderia italiana, ainda que o cara do carro ao lado fosse Michael Schumacher. "Eu falei que não daria passagem, houve uma discussão envolvendo os advogados da equipe no motorhome da equipe, mas acabei cedendo", disse, se referindo ao traumático episódio do GP da Áustria de 2002.

Curiosamente a afirmação, gravada na quarta-feira anterior ao GP da Inglaterra, foi ao ar horas depois do australiano Mark Webber ter sido o primeiro homem a cruzar a linha de chegada do renovado circuito de Silverstone e ter comemorado o feito dizendo que a conquista "não foi nada mal para um segundo piloto". Explica-se: a Red Bull levou apenas duas unidades de um novo modelo de asa dianteira para a prova, teoricamente uma para cada um de seus pilotos. Vettel quebrou sua unidade durante um treino livre e o bico do carro de Webber foi "emprestado" para o carro do alemãozinho, fazendo com que o australiano ficasse parte do final de semana com um modelo antigo de spoiler dianteiro. Ainda que o time austríaco negue de pés juntos que exista qualquer tipo de preferência entre seus pilotos, algumas verdades são tão óbvias que não precisam exatamente serem ditas para serem entendidas.

No final das contas, cada um dos pilotos da Red Bull voltou para casa com um troféu. Vettel, um bico novo. E Webber, uma bela taça dourada, e talvez um pouco de pólvora no bolso, que deverá estremecer um tanto o clima descolado da equipe principal da marca de refrigerantes mais modernete do mundo.

A experiência mostra que, não apenas na F1, o talento pode ser um facilitador, mas que ele por si só não garante sucesso, glórias e alegrias a ninguém. Atrás das câmeras existem articulações, pauzinhos que, mexidos, podem transformar homens em ratos e ratos em homens conforme o ritmo das marés. E é aí que entra Webber. Estreante brilhante e esquecido por anos, pela primeira vez em seus oito anos de Fórmula 1 tem os holofotes voltados para si, ofuscando até mesmo seu prodígio companheiro de equipe que sempre teve todas as atenções.

Uma vez em evidência, parece determinado em não dar o braço a torcer, ainda que às custas de fazer um ou dois inimigos. E tem a razão, já que pilotos vitoriosos geralmente colecionam algumas inimizades em seus caminhos. Até o momento Webber tem mostrado ter a capacidade de liderar e vencer provas consecutivas, qualidade que ainda falta em Vettel, que Barrichello nunca teve - por mais habilidoso que sempre tenha sido - e que faltou a Hamilton na temporada de 2008.

O histórico da temporada e os tempos de melhor volta consecutivamente baixados na última corrida mostram que o australiano é rápido, constante e erra pouco, apesar de provavelmente se confessar culpado das acusações de que seu estilo estar longe de ser dos mais empolgantes na pista. Nada mal para um segundo piloto, no campeonato está à frente de seu companheiro de equipe e atrás apenas do também técnico e pouco agressivo Jenson Button e do líder Lewis Hamilton, que costuma pilotar com uma faca entre os dentes.

Ainda que cada um dos quatro primeiros colocados do campeonato sejam diferentes e tenham lá seus defeitos, é no mínimo uma pena que uma disputa tão interessante seja comprometida mais uma vez por uma decisão de bastidores. A vida não é justa e é uma inocência presumir que a competição deveria ser, mas talvez correndo contra seus adversários e até mesmo contra o próprio time, Webber tenha a chance de provar de uma vez por todas de que podem tirar qualquer coisa de um homem, menos sua vontade de tentar.

o gp da europa

2010-06-27T23:20:00.000-03:00

Não falei nada a respeito do GP do Candá. Então lá vai: lindo cenário, louca corrida. A Bridgestone mandou para a prova pneus tremendamente diferentes que deixaram a maior parte dos pilotos tremendamente confusos, já que os macios não aguentavam mais do que seis voltas e os duros não eram lá uma maravilha. No fim das contas, o efeito foi parecido com o de uma chuva. Hamilton ganhou, seguido por Webber e Vettel.

Já o GP da Europa, acontecido em Valência, seria um fiasco absoluto para o público se não fosse a capotagem de Webber, que decolou com seu Red Bull depois de subir (literalmente) no Lotus de Reikki Kovalainen. Deu um loop no ar, caiu de pé ainda em velocidade e se esborrachou na barreira de pneus. Menos mal, o canguru maneta saiu ileso do ocorrido.

Não é a primeira vez que Webber vê o mundo de ponta-cabeça. Em 1999 ele pilotava seu Mercedes CLK GT-R em Le Mans quando um efeito aerodinâmico fez seu carro decolar sem mais nem menos e acabar no meio das árvores. Naquela ocasião o trauma do acidente deixou o australiano em choque uns dias no hospital, e por prudência a fábrica alemã retirou seus carros da prova.

O carro de segurança entrou na pista e formou-se uma fila nos boxes. Nessa, Massa caiu para o fundo do grid e Koba, Koba Maravilha, o japonês batuta da Sauber, se manteve na pista heroicamente se segurando na terceira colocação até 54 das 57 voltas da corrida, e só entrou nos boxes no finalzinho para fazer sua troca regulamentar de pisantes. Voltou em oitavo e passou Alonso (yeah) e Buemi na última volta - NA ÚLTIMA VOLTA!!!!!.

De resto, nada demais. Aconteceram uma série de punições envolvendo o safety car que pouco mudaram o resultado da prova e os tilkódromos deveriam ser explodidos pelo bem da F1.

eu ainda gosto do galvão bueno

2010-06-18T19:11:00.000-03:00

Há um tempo escrevi um texto em que expressava minha admiração pelo narrador Galvão Bueno, aquele que considero ser o melhor do país. Pela irrelevância de meu blog, o texto era mais uma carta de compromisso que pretendia guardar para momentos especiais - como este - do que uma expressão pública de afeto pelo sujeito. Que, aliás, eu gosto mesmo, de verdade, de coração.

É fato público e geral que durante a cerimônia de abertura da Copa o termo "CALA BOCA GALVAO", assim, todo em caixa alta e sem o til, chegou ao topo da lista dos termos mais mencionados no Twitter, atual termômetro de tendências que guia a web e a imprensa em geral (hey, isso foi uma crítica). Então os gringos ficaram confusos e os brasileiros resolveram sacanear falando para todos que o caso era uma campanha para se salvar uns tais pássaros Galvão, bichos fictícios que eram mortos por conta de suas penas durante o carnaval. O assunto teve tanta notoriedade que teve que ser explicado no New York Times, El País e outros jornalões estrangeiros por aí. Na hora foi engraçado, agora não é mais.

Durante a sessão classificatória do GP do Brasil caiu um temporal pesado que atrasou a entrada dos carros na pista por nada menos do que duas horas e meia e durante todo este tempo a transmissão da TV - com imagens geradas pela FIA - se resumiu a imagens da água caindo na pista, das pessoas de molhando nas arquibancadas e dos pilotos e membros de esquipes assustados com os humores do clima paulista. E durante estes longos cento e cinquenta minutos Galvão ficou lá, usando todo seu imenso jogo de cintura para não deixar a bola cair. Falou, contou histórias dos velhos tempos, relembrou antigas disputas acontecidas na pista brasileira, falou, falou e falou, como tantos conseguem fazer nessas situações.

Essa semana, Galvão falou até a respeito do prank CALA BOCA GALVAO, alguma coisas como "Quando se entra na casa de tanta gente, é normal que esse tipo de coisa aconteça. É uma demonstração de carinho. Estou com os pássaros Galvão e não abro", em um tom verdadeiramente animado. No Brasil talvez somente o Silvio Santos teria tamanha presença de espírito para lidar com uma situação dessas com tamanha desenvoltura e desprendimento. Sujeitos como Datena, Ratinho ou Milton Neves provavelmente protaginizariam faniquitos históricos em rede aberta de TV.

o gp da turquia

2010-05-30T11:30:00.002-03:00

Provavelmente todos os fãs de automobilismo se lembram da estreia de Mark Webber na F1. O australiano fez seu debute em casa, na abertura da temporada de 2002, que aconteceu no circuito de Albert Park e sabe-se lá como levou seu humilde Minardi à quinta colocação. Para delírio do público local logo depois da cerimônia "oficial" da entrega dos troféus Webber foi levado ao pódio e pode comemorar seu feito com a torcida. Quase ninguém se lembra de quem ganhou a corrida, fez a pole ou a melhor volta. É dele a grande memória da corrida.

Webber ganharia hoje se não fosse a cagada homérica de Vettel que o tirou da corrida na 45ª volta numa atrapalhada tentativa de ultrapassagem. O australiano liderava a prova quando o alemãozinho, que vinha em segundo, o tentou ultrapassar, jogando seu carro contra o companheiro de equipe. Dica: em qualquer situação, isso jamais daria certo. Os dois bateram, Vettel ficou e Webber foi, depois de parar nos boxes para trocar o bico de seu bólido.

Está claro que o desempenho de Webber tem feito mal para a cabeça de Vettel, que chegou a chamar o autraliano de "louco" depois do acidente. Apesar de atualmente ter o melhor carro da F1, crises internas são uma excelente maneira de se perder um campeonato.

A vitória caiu no colo de Hamilton, mas não foi fácil. Atacado por seu companheiro de equipe Button, a batalha pela liderança dos dois pilotos da McLaren foi digna de lembrar embates históricos como Villeneuve e Pironi - único momento verdadeiramente interessante da F1 dos anos 70 e estandarte dos saudosistas idiotas que insistem no mantra de que "antigamente a F1 era melhor". Os dois fizeram quase um volta inteira lado a lado, demonstrando enorme habilidade e incríveis quantidades de sangue frio. Coisa linda de se ver.

Depois de sua batida, Webber foi o terceiro.

Schumacher foi o quarto. Depois de um início tímido, o alemãozão mostra que está entrando nos eixos e que está próximo de conquistar seu primeiro pódio do pós-aponsentadoria. Sinceramente, não ficaria nem um pouco chateado se a Globo tocasse o tema da vitória caso ele conseguisse abocanhar uma vitória.

Os carros da Renault absolutamente são lobos em pele de cordeiro. No começo do ano ninguém daria uma pataca pelo desempenho dos carrinhos franceses e pelo menos hoje eles andaram na frente até mesmo da Ferrari. Kubica chegou em sexto e Petrov marcou a melhor volta, depois de segurar o tão falado Fernando Alonso por quase meia prova.

Já a Ferrari... Ah, a Ferrari. Massa chegou em sétimo e Alonso em oitavo, discretamente confirmando os boatos de que seus carros efetivamente estavam na pista. Atrás da Red Bull, McLaren, Mercedes e Renault (nesta ordem), atualmente a escuderia italiana é a quinta força do grid, uma péssima notícia para o lucrativo negócio de vender bonés, bandeirinhas e perucas pelos circuitos do mundo.

Ah, só pra constar: a corrida foi um porre.

não vou eu, é você

2010-05-18T19:31:00.000-03:00

Imagine se fosse a presidente da Argentina e não o Lula a protagonista de um acordo como esse que envolve Irã e Turquia? Argentinos de A a Z estariam todos de peito estufado enrolados no azul e branco do orgulho nacional. Si, si. Como no? Hicimos! Cada argentino carregaria vida afora uma porção dessa glorieta. Mas aqui não. Aliás, já disse Tom Jobim: No Brasil, sucesso é ofensa pessoal.

Tânia Fusco, do blog do Noblat.

o gp de mônaco

2010-05-17T23:25:00.000-03:00

Ao interpretar as regras da F1 de maneira especialmente particular e ultrapassar Fernando Alonso na última curva do GP de Mônaco no momento em que o carro de segurança voltava para os boxes por conta de um acidente envolvendo os pangarés Jarno Trulli e Karun Chandok, Michael Schumacher não pensava nos pontos ou em necessariamente conquistar uma melhor posição na corrida. Claramente sua intenção era passar um recado. Naquele momento especial o alemão de 41 anos que neste momento é visto com uma espécie de re-estreante, mesmo com 91 vitórias e 7 títulos mundiais nas costas, olhou dentro dos olhos de todo o público e especialmente para seu arqui-rival Fernando Alonso e disse que havia voltado. E, principalmente, que era o mesmo.

Schumacher sempre foi um baita casca-grossa. Aliás, Senna também foi, mas esse tipo de coisa foi esquecida com sua canonização pública cá para estes cantos. O alemão ganhou corridas e títulos às custas de jogadas lá não muito limpas para cima de concorrentes e companheiros de equipe, como diversas memórias envolvendo Damon Hill, Jacques e Rubens Barrichello podem facilmente atestar.

Colocar o carro de lado e receber a bandeirada à frente de seu maior rival dentro das pistas foi apenas uma molecagem, uma provocação. Ser punido ou não é menos importante do que o ato em si. A coisa é que o alemão está de volta.

-Durante a transmissão Galvão Bueno afirmou que "Mansell tinha muito mais talento que Webber". Sou um dos maiores fãs brasileiros do Mansell, e não poderia discordar mais. O Leão era um bufão que fazia uma quantidade impressionante de bobagens, enquanto Webber é um piloto que tem demonstrado um raro valor nesta temporada. Não é qualquer um que marca 50 pontos em sete dias e pula da oitava posição para a liderança do campeonato. E é sério candidato ao título.

-Vettel parece ser o único que pode enfrentar Webber por conta de um simples detalhe: ele também está sentado num Red Bull. Se a lógica prevalecer - e nem sempre ela está aí cumprindo seu papel - as próximas provas deverão ser um passeio dos bólidos da marca de energéticos. A taça tem de tudo para ficar com um deles.

-Kubica é o cara certo no carro errado. Pela habilidade que está demonstrando em seu humilde Reanult, mostra que tem os ingredientes certos - habilidade, talento e, principalmente, cabeça - para ser campeão no dia que tiver um carro decente.

o gp da espanha

2010-05-09T15:31:00.000-03:00

O que falar de uma corrida em que o momento mais notável foi quando o Galvão Bueno engasgou com a própria saliva e o Reginaldo Leme e o Luciano Burti, notavelmente constrangidos, comentavam detalhes frívolos da prova para manter a coisa funcionando?

Então, rapidão: Webber, infernal, fez a pole, liderou de ponta a ponta e, se deixarem, é capaz de engravidar umas três grid girls essa noite. Vettel vinha em terceiro quando um de seus pneus furou, indo para os boxes; Hamilton vinha em segundo quando seu pneu estourou e ele foi dar uma beijoca da barreira de pneus a uma volta do final da corrida e Alonso, que deveria chegar em quarto, foi o segundo colocado graças aos problemas na vulcanização das borrachas de seus rivais.

Jenson Button, atual líder do campeonato e campeão mundial, por mais incrível que pareça, é um pangaré. Voltou dos boxes atrás de Schumacher e não conseguiu passar o novamente-novato-multicampeão-de-quarenta-e-um-anos mesmo num carro claramente superior. É a mesma coisa do ano passado, em que ele simplesmente não funcionava quando não estava na ponta.

E Schumacher aparentemente desencantou. Bonito de se ver, tio.

A Virgin, Lotus e, principalmente, Hispania, precisam comer muito arroz e feijão para se aproximar dos outros times. da F1. Ainda não muito lentos, e o carro de Senna e Chandok parece ser especialmente ruim para os padrões da categoria. Nem em seus piores dias a Minardi deu tamanhos vexames.

paixão política e o politicamente correto

2010-04-30T20:04:00.000-03:00

Deformações ideológicas não se acabam do dia para a noite.Vivemos, mais de uma década, sob a ditadura do pensamento único, do “politicamente correto”. A paixão política passou a ser um “defeito”, aliás quase todas as paixões passaram a ser um defeito, um “fanatismo”. Claro que não se está louvando aqui a irracionalidade, o sectarismo, a imbecilidade. Mas a história humana é feita de paixão. Ou será que não foi preciso paixão para os homens que deram a vida nas barricadas da Revolução Francesa, para que aquele país e o mundo pudessem gritar “Liberdade, Igualdade, Fraternidade”? Faltou paixão, aqui, aos Henriques Dias, negros, aos Felipes Camarão, índios, para lutarem em Guararapes ao lado do português João Fernandes, fundando o sentimento nacional? Ou a Tiradentes, para enfrentar o cadafalso? A Getúlio, para a bala no coração?

Brizola Neto, em O fio da história na ponta de nossos dedos

o gp da china

2010-04-19T21:55:00.000-03:00

-Então Alonso forçou a barra justo pra cima de Felipe Massa e jogou o pobre brasileirinho pra fora da pista no acesso aos boxes. Lá vai uma novidade chocante: Don Fernandito é um bruta mal caráter. E lá vai outra: Schumacher, Senna, Prost, Piquet e muitos outros nomes laureado pela história da F1 também eram carne de pescoço. Há um padrão claro aí, faça as contas.

-A corrida foi uma zona climática, com pista seca, chuva, pista seca e chuva de novo em seus primeiros 20 minutos. Assim, Jenson Button, o novo rei na chuva, levou outra na base da estratégia. Hamilton, pra variar, caiu lá pra trás, se recuperou bravamente e chegou a segunda posição. Foi a melhor qualificação do showman do ano até o momento.

-Apesar do que dizem, Vettel parece ser o piloto mais completo da atualidade. Rápido, constante, agressivo pacas e habilidoso como poucos, só precisa de um melhor estrategista de prova e de um carro mais confiável. No que depender dele, é um sujeito pronto para ser campeão.

outros tempos

2010-04-19T00:40:00.000-03:00

Me parece mais incrível é que não existam mais esportivos de verdade produzidos no Brasil, pelo menos nos grandes fabricantes. Resta apenas a valente Lobini (sem contar os replicadores). E mais incrível ainda é um carro pesar 540Kg. Coisas de um tempo em que carros eram feitos para desviar de uma barreira sólida, e não enfrentá-la

Marco Antônio Oliveira, o irretocável AutoEntusiastas.

o gp da malásia

2010-04-05T00:12:00.000-03:00

Muito além das corridas, não são raras as situações em que uma vitória é uma obrigação e não uma demonstração de genialidade. Depois de perder duas corridas ganhas por conta de problemas mecânicos, Sebastian Vettel venceu sua primeira prova de 2010. Fantástico, memorável? Não.

Hamilton e Massa foram brilhantes. Saíram lá de trás e terminaram em 6º e 7º, respectivamente. Mas pela agressividade, técnica e porralouquice, o inglês brilhou um pouquinho mais.

Alonso também teve um excelente desempenho, que brilhou ainda mais depois que foi anunciado que ele ficou a prova toda sem a embreagem e uma marcha, apesar da quebra na última volta; Button foi apagado e decente, e deixa no ar aquela dúvida se ele é um bom piloto ou um pangaré tremendamente sortudo que foi campeão no ano passado: terminou em 8º.

Mas os grandes nomes da prova foram Kubica, Alguessuari e Hulkenberg. O polonês mal foi mencionado na transmissão, mas chegou em 4º com sua Renault, uma carroça. O espanhol estava com o capeta encarnado e ultrapassou Barrichello e enfrentou Button com sua Toro Rosso, entre outros feitos. O jovem alemão chegou em décimo e pontuou pela primeira vez com sua Williams.

gp da austrália

2010-03-30T00:14:00.000-03:00

-Depois de um GP chatíssimo de abertura, uma corrida tremendamente legal. Está cada vez mais claro que as provas chatas são mais culpa dos traçados do arquiteto Hermman Tilke do que dos carros ou pilotos. Tilke é o arquiteto que por alguma razão foi o escolhido por Bernie Ecclestone para desenhar todas as pistas mais novas da F1. Elas são tão chatas e parecidas que já foram batizadas de "tilkódromos".

-Os quatro primeiros colocados foram geniais pelo mesmo motivo: entraram nos boxes no começo da prova para trocar os pneus quando a pista começou a secar, e tocaram seus carros até o final da prova. Button ganhou porque fez isso antes de todo mundo. Kubica chegou em segundo porque seu pit stop foi melhor que o de Massa. Massa conquistou um terceiro porque resistiu à pressão louca de seus adversários em diversos momentos. Alonso, porque Massa não o deixou passar.

-Vettel só não ganhou porque seu carro quebrou. De novo.

-Hamilton e Webber estavam encapetados. Deram show. Passavam todo mundo loucamente, mas quando se enfrentavam batiam, rodavam e caiam pro fundo do grid. Foi engraçado.

-Schumacher penou 46 das 58 voltas da corrida tentando passar Jaime Alguessuari, que completou 20 anos na última quinta. Schumacher começou na F1 em 1993, quando o espanhol tinha 3 anos de idade.

furo n´água

2010-03-22T01:32:00.002-03:00

Uma das inverdades mais antigas que conheço é essa lenda de que é necessário se economizar água para as futuras gerações. Há algum tempo - coisa de milhões de anos - o volume do líquido no planeta Terra é uma constante, não importando se ela está em rios, riachos, córregos, oceanos, congelada nas calotas polares, dentro do organismo de seres vivos, evaporada na atmosfera ou por aí na forma de esgoto. Água é água, afinal. Dois átomos de hidrogênio para um de oxigênio, sem drama. Se ela está em "falta", então o problema é o excesso de gente. Por favor, não podemos mais uma vez culpar o planeta pelos problemas que nós mesmos criamos.

sutilezas

2010-03-22T01:19:00.000-03:00

Um dos aspectos que vem mais chamando a atenção nos últimos tempos é o comportamento dos brasileiros nas Trending Topics do Twitter. Mais do que um termômetro de humores e assuntos - o que, geralmente, por si só já são motivos de imensa agonia e vergonha -, os termos mais postados pelos meus compatriotas mostram uma quase total falta de capacidade de lidar com sutilezas, quaisquer que sejam. Enquanto os anglófonos estão habituados a hashtags sucintas como #3wordsaftersex, #nowplaying e outras bobagens, os brasileiros vão um pouco mais além, com #tuitealgomuitoantigo ou #senna50anos, que está no ar no momento que escrevo essas porcarias. Será que é sempre necessário pedir que alguém "tuite algo" para que ela faça parte de um meme ou explicar que o 50 depois do sobrenome Senna é relativo à idade que o legendário piloto completaria neste domingo? Mais do que desperdiçar alguns preciosos caracteres dos parcos cento e quarenta disponíveis no serviço de microblog, o que me preocupa de verdade é essa imensa incapacidade de sintetizar ideias simples.

Aproveito a chance para dar uma dica: talvez esse post tenha alguma coisa a ver com o anterior. Ou talvez não.

fragmento de um pensamento aleatório

2010-03-22T00:52:00.001-03:00

Será que algumas leis são realmente necessárias? A existência de artigos que especificadamente obrigam os motoristas e passageiros de veículos a usarem cinto de segurança ou que proíbem o aborto, por exemplo, evidenciam que as preocupações do estado são mais amplas do que a simples manutenção da ordem. Nesses dois casos a Lei passa passa por cima do cidadão e toma o lugar de seu bom senso, sensibilidade e consciência, o livrando da responsabilidade de tomar suas próprias decisões, sejam elas quais forem. A impressão que fica é que os bons modos devem ser escritos na constituição federal para serem levados em conta e que necessidades pessoais (junto de suas respectivas consequências) são de responsabilidade do governo. Talvez esse seja o resultado de um estado tremendamente paternalista. Ou de um povo tremendamente imaturo e idiotificado. Ou, pior, ambos.

mais um começo de temporada

2010-03-14T17:09:00.001-03:00

-No final de 2008 fiz um post aqui falando o quanto eu gostava do Galvão Bueno. Como praticamente deixei de postar neste blog - a culpa, claro, é do Twitter - o texto ficou visível na página inicial daqui boa parte do ano. E lá vai: eu adoro o Galvão Bueno. Porque? Por que sim, oras. Não preciso justificar tudo nessa vida.

-Pessoal todo da transmissão estava meio lesado, o que deixou essa corridinha chata especialmente divertida. Muitas frases sem qualquer sentido foram ditas, como, por exemplo, o Reginaldo Leme dizendo que "o Nelson Piquet inventou o pit stop". O que ele estava tentando dizer é que o Nersaum inventou aquele cobertor de esquentar pneus, só isso. O Galvão encerrou a corrida uma volta antes. Bebedeira deve ter sido forte ontem. Hell yeah.

-Na pista: aquele puto do Alonso ganhou, Massa em segundo, Hamilton em terceiro, Vettel em quarto, meu cu em quinto e Schumacher em sexto. Sério, não me lembro mais de quem chegou em quinto. E, sério, não quero lembrar. A maior parte das coisas que aconteceu nessa corrida besta foi esquecível.

-Digno de nota: o traçado, apesar de ser uma bosta, é longo. As voltas são na casa dos dois minutos. João gosta disso. Significa que a pista tem, pelo menos, diversas curvas e que os pilotos tem algum trabalho detrás de seus volantes.

-Outra coisa digna de nota: os dois carros da Lotus completaram a prova, ao contrário da galera da Virgin e da Hispania, que ficou pelo caminho. Mas eu continuo achando o Trulli e o Kovalainen dois bundões.

-P.S. Inacreditável a maneira que todas as alterações feitas no regulamento para "aumentar o show" nas pistas se saíram como um tremendo tiro na culatra. De fato, parece que a F1 voltou para os anos 90: corridas chatas, sem ultrapassagens e qualquer resquício de emoção. Parabéns, cartolas.

piada velha: a morte de fidel castro

2010-02-17T02:22:00.000-02:00

Desde agosto de 2006 mantinha em minha lista de rascunhos um pequeno post a respeito da morte de Fidel Castro, coisa que a imprensa internacional espera com alguma ansiedade desde a época,em que seus problemas de saúde começaram a ficar mais evidentes e suas internações mais freqüentes. Coisa boba, uma piada besta e curta escrita num tempo em que este espaço ainda contava com alguns poucos leitores e antes do advento do Twitter, que com seus 140 caracteres faz toda uma geração treinar todo seu poder de síntese. Depois de tanto tempo, resolvi me adiantar à própria natureza inevitável da coisa e simplesmente publicá-la, assim, sem mais nem menos. Há pouco demais a se perder ou a se ganhar. Bobagem segurar uma coisa por tanto tempo no peito. Então lá vai, não se esquecendo de que ela diz respeito a um fato que não aconteceu:

Fidel Castro morreu. Mas se o Hugo Chávez perguntar, por favor digam que ele foi morar numa fazenda que tem tudo o que ele gosta.

Pronto.

o que é bom para a américa

2010-02-10T16:46:00.002-02:00

Como vocês devem saber, existe uma coisa de que eu não costumo reclamar: dos políticos. Todo mundo reclama dos políticos. Todos dizem que eles são uma merda. Mas de onde as pessoas acham que esses políticos vêm? Eles não caem do céu, eles não passam por uma membrana e chegam de outra realidade. Eles vêm de casas americanas, famílias americanas, escolas americanas, igrejas americanas, empresas americanas, de universidades americanas e são eleitos por cidadãos americanos. Esse é o melhor que a gente pode fazer, pessoal. É isso o que a gente tem a oferecer, é o que nosso sistema produz. Lixo entra, lixo sai. Se você tem cidadãos egoístas e ignorantes, você terá lideranças egoístas e ignorantes. E quando eles não fazem nada de bom, são substituídos por outros novos americanos ignorantes e egoístas. Talvez não sejam os políticos que sejam uma merda"

George Carlin

a estranha temporada de 2010

2010-02-01T00:07:00.000-02:00

Esquisita essa "nova" Fórmula 1 que se desenha para a temporada de 2010. Em algum momento da década de 90 o então presidente da Federação Internacional de Automobilismo, Max Mosley, decidiu que era necessário fazer com que as fabricantes de automóveis - como a Honda, BMW ou Toyota - tomassem o lugar dos garagistas - como McLaren, Williams ou Tyrrel - nos grids da categoria.

O resultado é que as gigantes entraram, gastaram alguns bilhões e depois de anos sem resultados expressivos - com excessão dos dois títulos de Fernando Alonso pela Renault em '05 e 06' - resolveram que a crise era uma excelente desculpa para pegar seu boné e torrar seu rico dinheirinho com outras coisas.

Então, depois de um longo inverno, os garagistas voltam em 2010 e além dos mesmo desafios de antigamente agora também precisam lidar com os inflacionados preços dos dias de hoje, "herança maldita" deixada pelos fabricantes durante sua efêmera passagem pela categoria. Só como comparação, em 95 o orçamento da Benneton era de mais ou menos US$ 50 milhões. O da Ferrari, para este ano, é de US$ 730 milhões.

Entre crises, vendas, compras, saídas e entradas, fácil notar que existe um tremendo clima de intertezas lá para os lados de Campos, USF1, Lotus, Sauber, Renault e quiçá McLaren. Enquanto as três primeiras parecem se lançar como peixinhos dourados num tanque de repleto de piranhas, as três últimas se veem vítimas de uma independência forçada depois de abandonadas por suas tutoras. A BMW deixou a Sauber, apesar do nome a Renault não é mais Renault e a Mercedes abandonou a McLaren para abrir seu próprio time.

Ainda de luto, a McLaren parece não ter aceitado bem o nascimento da Mercedes GP - a estreante que não é estreante - e mantém as cores da fabricante alemã para este ano. Quanto as outras, serão figurantes que ocupação as últimas colocações, enquanto os protagonistas serão os mesmos e velhos personagens de sempre. Bois de piranha, parecem ter nascido para morrer enquanto os donos da F1 pensam em uma alternativa melhor para o futuro da categoria depois da crise dos últimos anos.

imbecil

2010-01-15T11:39:00.000-02:00

Clauro, o pior cartunista do Brasil - quiçá do mundo - e um clássico exemplo de humor sem qualquer vestígio de graça feito para reacionários ou completos ignorantes:

Roubado da página 2 do jornal O Liberal de 15 de janeiro de 2010.

homens de pedra

2010-01-09T19:40:00.004-02:00

1 - Tudo em torno do portal Princesa Tecelã, que eu carinhosamente costumava chamar de Fat Madonna Like a Virgin, sempre pareceu tremendamente errado. As motivações do artista sempre foram questionáveis, assim como as da prefeitura ao autorizar a obra.

2 - Sua construção pode ser classificada de uma pequena catástrofe. O artista alega que houveram alterações de última hora e que um dos moldes foi atropelado por um trator, além do clássico diabo a quatro que sempre aparecem nessas situações. Mas mais interessado em pegar o dinheiro e ir pra casa do que na integridade artística da obra, de qualquer maneira Gagliastri permitiu que a coisa saísse como saiu.

3 - Consultada, a população local se mostrou simpática à idéia em dar um fim às criaturas. Na realidade, a idéia até foi recebida com entusiasmo por alguns.

4 - Apesar de estar certo do contrário, o prefeito é apenas o administrador, e não o dono da cidade. Ainda que tudo tenha dado enormemente errado, ele não pode arrumar uma desculpa esfarrapada para destruir uma obra que ele declaradamente nunca gostou na primeira chance que aparece em sua frente. Agora, provavelmente, a prefeitura será processada. E perderá.

5 - Fui até o local da obra e guardei um pequeno souvenir como lembrança da imbecilidade e tacanhez de todos - absolutamente todos, incluindo eu, um mero expectador - os envolvidos na história:

de volta ao lar

2010-01-09T19:15:00.000-02:00

Ión, o cachorrinho de três patas, já está com seu dono desde a metade da última semana. Ele fugiu de casa assustado com a fúria dos fogos de reveilon e já na segunda-feira conseguimos identificar seus pais, que estavam preocupados com seu sumiço.

Deveria ter avisado antes, mas queria estar certo do que estava falando antes de qualquer anúncio oficial. Obrigado a todos que se sensibilizaram com a situação.

trilegal: procura-se um dono (ou o dono)

2010-01-02T21:19:00.005-02:00

Durante um passeio descompromissado por Santa Bárbara d´Oeste, neste sábado dia 2, eu e Raíssa encontramos esse sujeitinho aí muito fraco, tentando atravessar uma rua movimentada, mas assustado com a velocidade e o barulhos do carros que passavam a poucos centímetros de distância, em alta velocidade. Momentos depois, já devidamente recuperado graças a um pouco d´água e atenção, era fácil notar sua simpatia, apesar dele precisar de um bom banho:

"Oie"

Num primeiro contato deu pra ver que ele tem algum quê de Terrier ou de Yorkshire e é muito dócil, gosta de um colo e está acostumado a andar de carro, um digno cachorrinho de madame. Pelo excelente estado de seus dentes, é possível crer que ele tenha entre um ano de meio e dois anos de idade. É castrado, e, mais importante, não tem a pata traseira esquerda, um detalhe insignificante quando se lembra que de uma maneira ou de outra ele vai te amar por completo:

"Oi de novo"

Enquanto procurávamos por seu dono descobrimos que ele está perdido pelas ruas do bairro São Franciso desde ontem, dia 1º, e que ele parecia realmente muito grato por estar sendo ajudado. Mas como cachorros não falam não conseguimos encontrar sua casa, e por isso procuramos seus antigos responsáveis ou alguém que se disponha a cuidar deste rapazinho com todo carinho e atenção que ele merece.

Como eu já tenho cinco cães - todos bem maiores e de rua, diga-se de passagem - infelizmente não tenho como ficar com ele. Uma pena.

Se alguém quiser adotá-lo ou souber quem são seus donos, por favor entre em contato comigo pelo e-mail jf.brunelli [arroba] gmail . com.

Obrigado e excelente 2010

o desconforto saudável da verdade crua

2009-12-28T03:11:00.000-02:00

Como é de conhecimento geral, eu sou ateu. Não, não acredito em deus ou outros fantasmas superpoderosos e entendo que esse papo papo de paraíso ou reencarnação é um paliativo/distração para se evitar pensar na grande verdade* de que a morte é, sim, o ponto final da vida. Simples assim, sem desculpas feitas sob medida para nos fazer sentir bem. Por mais desagradável que seja, é a verdade, simples assim.

Mas...

a grande maioria dos ateus que eu conheço não passam de uns crentes recalcados** que gastam uma tremenda energia em discussões intermináveis com estranhos em botecos ou com testemunas de jeová aos domingos de manhã. Coisa complicada. Sujeito substitui um fanatismo por outro e no fim das contas fecha seu dia cumprindo sua mesma cota de chatice, e, se der sorte, com um olho roxo.

Por minha vez, eu sou ateu por puro desprezo ao assunto. Nunca cheguei perto de uma biblia, não me interesso por suas passagens e sinceramente me sinto feliz dessa maneira. Livre de pecados ou penitências, faço o bem sem me preocupar se tal ato vai me garantir um lote de terra ao lado do criador e sei que não basta uma ou outra oração para me livrar da culpa de uma má ação

Funciona mais ou menos assim:

Europeus e norte-americanos com muito tempo livre têm uma tremenda culpa em relação a situação de países africanos. Sujeito acorda em Copenhague pensando mas maldades que seus ancestrais fizeram há 250 anos em países desafortunados e desesperadamente procuram uma maneira de compensar isso. Celebridades adotam criancinhas pobres, pessoas comuns enviam doações via correio, compram selos, assistem filmes*** e o que mais aparecer na frente só para tentar acabar com toda essa culpa, que nunca vai embora. Dentro desse contexto, só sou um sujeito que acredita que tem coisas mais importantes com que se preocupar.

Entendeu? Toda essa conversa me fez lembrar que os grandes maus-carateres que eu conheço são pessoas que se dizem tremendamente religiosas. Não é à toda, não deve ser à toa.

Enfim,

só tou falando esse monte de bobagem por causa de um detalhe numa piadinha, um bingo anti-ateu que o impagável Sedentário & Hiperativo publicou: "é preciso tanta fé para ser ateu quanto para ser crente".

Argumento fantástico na arte de irritar pessoas.

Fantástico.

Entendo que o ateísmo é basicamente uma enorme crença que o método científico hora ou outra vai responder a pergunta correta, quando ela for apropriadamente formulada. Esse sim é um tremendo ato de fé, ainda mais porque todas as provas até o momento mostram que na média a humanidade é incrivelmente estúpida.

*É nisso que eu acredito. Se você tem outra opinião, lembre-se: EU NÃO PERGUNTEI, PORRA

**Tipo o José Saramago ou o Richard Dawkins

***Jardineiro Fiel

liberdade na tv

2009-12-23T03:11:00.000-02:00

De umas semanas para cá tenho visto pela TV o comercial de uma tal de ABPTA - Associação Brasileira dos Programadores de Televisão por Assinatura - contra um tal projeto de lei que prevê que as operadoras e os canais fechados tenham cotas mínimas de programação nacional em suas grades e programação.

Há um certo clima de afetação no filmeco de 30 segundos e no final eles indicam um link para o site do movimento, incrivelmente chamado de Liberdade na TV - nome que imediatamente me faz lembrar aqueles grupos de extermínio africanos que têm nomes bonitos como Exército da Liberdade e Amor, mas que no final se limitam a matar criancinhas e incendiar vilarejos.

Enfim,

entrei no site, que afirma representar canais estrangeiros no Brasil e é mancumunado com a ABTA, aquela mesma que há anos vem dando escândalo por conta da abusiva cobrança de pontos adicionais, mamata que eles tanto querem manter a qualquer custo. Em tom de ameaça (usando aquela velha tática do quem avisa amigo é), dizem que a tal lei pode fazer o preço dos pacotes básicos pode subir até em 80%, enquanto clamam motes deliciosamente hipócritas como "Não me digam o que devo assistir/ ajude quem quer produzir/ Liberdade significa mais concorrência/ Concorrência significa mais opções/ Diga sim à liberdade". Achou sem sentido? Eu também. E vai além, como o trecho a seguir, diretamente retirado de seu FAQ:

Apesar de existir uma cota para obras européias em 50% do tempo de transmissão, a União Européia é composta por 27 países que produzem conteúdo. Esta regra foi estabelecida justamente para fortalecer o bloco e permitir a diversidade cultural entre os países membros.

Se eu entendi direito, sob essa ótica, o Brasil, que "não produz conteúdo", nunca irá produzir, mas não há motivos para isso porque existe uma unidade cultural nacional. Mas claro, eles apresentam alternativas genias às cotas. Se segura, por que agora o lance fica FODA:

• Revisar a incidência tributária, aprimorando os atuais mecanismos já consagrados de fomento, como aqueles estabelecidos na Lei Rouanet, para incentivar o desenvolvimento de obras audiovisuais nacionais e o patrocínio de produções nacionais.
• Permitir que parte dos recursos do FUST, contribuição esta criada para viabilizar o dever legal das concessionárias públicas de universalizar a telefonia fixa, seja utilizado para fomentar a produção nacional.
• Fortalecer os mecanismos anti-pirataria e aprimorar a fiscalização para que os produtores nacionais sejam devidamente remunerados.
• Promover campanhas educacionais nas escolas para valorização do conteúdo nacional. Cota para programação de conteúdo nacional durante o horário nobre na TV por assinatura não cria demanda!
• Incentivar investimentos estrangeiros em produções nacionais, que além de gerar emprego no país permitirá a difusão da cultura brasileira.

Traduzindo:

•Menores impostos (pra eles)
•Financiamento do governo (a.k.a. dinheiro fácil)
•Combate à pirataria (o que só beneficia a eles)
•Criar demanda (só colocaram isso pra parecerem nobres, mas não se deixe enganar)
•Incentivar a entrada de dinheiro gringo (o que deveria ser tarefa deles, não do governo)

É preciso ser um tanto cego, ignorante ou alimentar uma boa síndrome de Estocolmo pra apoiar a ABPTA nessa jornada Quixotesca aparentemente estimulada unicamente pelo desejo de não ter que tirar sua honorável bunda da cadeira. Não questiono os méritos da lei, mas não é preciso forçar muito a memória para lembrar que as empresas de TV por assinatura - assim como tantas outras - historicamente se preocupam mais em defender seus próprios interesses do que lutar pelos interesses de seus consumidores

São elas que vivem tentando inventar novas taxas de instalação, manutenção, aluguel de equipamentos, fidelizações, reconfiguração de planos, mudanças de canais e outras coisinhas e coisonas que no final das contas só ferram o tal consumidor que eles dizem tanto defender agora.

Duro, muito duro de acreditar.

terrorismo de estado

2009-12-04T20:23:00.000-02:00

(...)O que pensará uma vítima de terrorismo de Estado real – por exemplo, uma família palestina expulsa de seu lar, com o filho espancado por soldados israelenses – se lhe disséssemos que um filósofo qualifica como “terrorismo de Estado” a inauguração de um blog em que uma empresa pública reproduz as entrevistas com ela feitas pela mídia?

Idelber Avelar, para a revista Fórum do mês de novembro e reproduzido pelo blog O Esquerdopata.

sexo é uma arma de guerra

2009-11-05T14:03:00.003-02:00

Há coisa de uns dez anos me lembro que, ao ver determinada (e esquecida) notícia a respeito da onda do politicamente correto em um jornal de grande circulação, pensei lá com meus botões que "o bom do Brasil estava ficando igual ao pior dos EUA", e me lembrei de tal raciocínio na semana passada, ao dar de cara com o caso da garota da Uniban, que todos à essa altura já devem conhecer. Como é que pode, uma turba de um país supostamente libertário condenando uma jovem, que absurdo.

O caso vem sendo uma das histerias coletivas mais engraçadas dos últimos tempos, um festival de hipocrisias tremendamente divertidas. Hilário condenar os estudantes por serem preconceituosos e em seguida lembrar que a Uniban é uma faculdade de pobre, não? Ou, melhor ainda, garotos e garotas educados de todo o país mostrarem toda sua revolta contra o caso na rede enquanto em algum momento de suas existências, já lançaram olhares desconfiados contra aquela garota que "dava pra todo mundo" da vizinhança. Existem inúmeros exemplos dentro de incontáveis variáveis, mas no final das contas o caso apenas revela um daqueles aspectos de nossa cultura que preferiríamos manter devidamente escondido debaixo do tapete.

Linchamentos são crimes complicados de investigar ou julgar porque a massa não tem rosto ou nome, e esse parece ser o caso. Na fúria de condenar os agressores da garota de vestido rosa, os inquisitores são tão perversos quanto a inquisição, despejando os mesmos berros e a mesma cólera sobre o objeto de seu ódio. A loucura momentânea ainda é a mesma, apenas mudou de lado. Todo aquele ódio e irracionalidade de alguma forma está dentro de nós, sempre esteve.

O pior de tudo é que o vestido da mocinha nem era tão curto assim.

yas marina

2009-11-02T01:45:00.000-02:00

-Toda vez que uma temporada de F1 chega ao final eu noto que o ano está acabando. 2009 já era, o negócio agora é 2010 - tremendamente simbólico em diversos sentidos.

-Vettel ganhou e mereceu, Webber foi o segundo, Button o terceiro e Barrichello o quarto. Corridinha chata, não prestei muita atenção na coisa. O único momento divertido de toda prova foi quando o campeão Button resolveu torturar Webber a uma volta do fim, tentando o ultrapassar - dava pra ver que ele fez aquilo só pra se divertir. Pilotos de F1 são tremendamente bons em se divertir.

-Já o circuito de Yas Marina rende uma boa conversa. É bonito? É. É moderno? Certamente. Vale alguma coisa? Não. Poderia falar horas a respeito dele, mas seria tão entediante quanto assistir a uma corrida por lá.

-Enfim cabou. Até 2010, F1.

interlagos

2009-10-19T00:56:00.000-02:00

-Tão sabendo que o Jenson Button conquistou o título da F1 aqui no Brasil?

-Bacana, uma coisa dessas. É aquilo que foi dito tantas vezes no ano: cara desacreditado, que estrava à pé em janeiro dá sorte de seu carro ser muitíssimo bem nascido e leva o caneco pra casa. A F1 anda meio cinematográfica de um tempo pra cá - lembra do final da temporada do ano passado?

-Não deu pro Rubinho, uma pena. Mas espero que sua garra neste ano continue intacta até o final de sua (tremendamente longa e cheia de altos e baixos) carreira na F1. De qualquer maneira, ele já é um vencedor por deixar de ser motivo de piada para se tornar motivo de orgulho.

-A corrida, em si, foi chatinha, apesar do começo legal. Na largada o Jarno Trulli bateu no carro do Adrian Sutil e, não feliz, deu um tremendo piti, bateu o pé, coisa e tal. Tomou uma multinha de US$ 17 mil como acalma-boneca. Pra um cara como ele, mixaria.

-Sabe o Kamui Kobayashi? Como não? Então anota o nome, pra ver no que vai dar. É um piloto japonês que estreou no Brasil substituindo Timo (timooooooooooooo) Glock, que não veio pro país com medo de apanhar (mentira).

-Valente, esse Kobayashi. Durante umas vinte voltas brigou loucamente com Jenson Button e depois foi um dos protagonistas de um dos momentos mais bonitos da temporada, numa briga de kamicases em que ele e Nakajima andaram lado-a-lado por quase meio circuito. Nota 10 pelo show.

-Afinal, não é raro que um piloto vá bem na estréia e depois nunca mais consiga repetir seu desempenho inicial. Mas dou o benefício da dúvida ao rapaz e por enquanto ele tem um novo fã.

glória inglória

2009-10-13T22:57:00.000-03:00

"Há quem ache que vale a pena viver para acompanhar os filhos crescendo. Outros querem continuar vivos para ver as próximas Copas do Mundo. Os dois motivos me parecem justíssimos, e eu me confraternizo com a maioria das pessoas nesse desejo.

Mas eu acrescentaria à minha lista mais uma razão fundamental para permanecer sobre a Terra nos próximos anos: assistir aos filmes de Tarantino. É um privilégio pensar que eu ainda verei um punhado de filmes inéditos do cineasta nesta encarnação – se o mundo não acabar, se a vida permitir, claro."

Do blog do Ricardo Calil, gentilmente me recomendado pelo @camposdalton. O lado bom é que eu já sei o que vou fazer neste final de semana.

otimismo

2009-10-11T19:16:00.002-03:00

Hace algunos días, este rosario de éxitos alcanzaba su clímax con la victoria de Río de Janeiro en la pugna por la sede de los Juegos Olímpicos de 2016, que supondrá una inversión de 14.400 millones de dólares (casi 10.000 millones de euros) en mejoras para una ciudad que arrastra como una cruz la fama de ser uno de los lugares más violentos e inseguros del planeta. El Mundial de Fútbol 2014 también se celebrará en Brasil. La euforia y el optimismo están presentes a lo largo y ancho del país porque, por primera vez en muchas décadas, los brasileños están viviendo un momento histórico en el que todas las piezas parecen encajar. Y todos estos éxitos giran en torno a la figura del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, cuyos niveles de popularidad superan el 76%. Hasta Barack Obama lo certificó en la pasada cumbre del G-20 celebrada en Londres, cuando le espetó a Lula frente a otros líderes: "Éste es el hombre del momento".

Brasil va a por todas, escrito por Franco Barón, do El País

suzuka

2009-10-04T18:39:00.003-03:00

A sessão de classificação para o GP de Suzuka definiu que Vettel, Trulli e Hamilton largariam, respectivamente, nas três primeiras colocações, e não foi coincidência que eles cruzaram a linha de chegada nessa mesma ordem. Pouca coisa interessante aconteceu no GP do Japão.

Os treinos foram uma bagunça, já que Barrichello, Button, Kovalainen, Buemi, Alonso, Luizzi e Webber foram punidos por motivos variados. Timo Glock (sério: que merda de nome é "Timo"?) bateu, se machucou e não correu.

Enfim, a corrida foi uma merda e Button é o virtual campeão da temporada, por mais que não mereça. O carro da Brawn é inconstante e o inglês há tempos não mostra estar muito à vontade no cockpit. Barrichello e Vettel fizeram muito mais nessa metade da temporada.

Vettel, inclusive, que teve uma vitória notável. Mesmo a Red Bull fazendo merda em seus dois pit stops, em nenhum momento o alemãozinho foi ameaçado por ninguém. E do jeito que a coisa está, ele tem reais chances de tirar o vice-campeonato das mãos de Barrichello.

E Kovalainen deve ser o pior piloto da atual geração. Por que? Só uma dica: enquanto Hamilton briga pela ponta com seu McLaren, o finlandês se arrastou pra chegar na 11ª colocação, à frente de Fisichella, outro bundão.

pra entender política

2009-09-30T23:35:00.005-03:00

Coisa de dois posts atrás um desconhecido me fez o favor de chamar de extrema direita e fugiu a tempo de não me ver rir da cara dele. Enfim, provocado, resolvi fazer este rápido guia a respeito de minhas percepções da política tupiniquim:

PSDB - Formado no final dos anos 80 pela fina nata da intelectualidade brasileira, seus inúmeros sociólogos, economistas, médicos e juristas já escreveram teses e teses sobre todos os males que afetam o Brasil e os brasileiros. Mas entender os problemas não significa que eles tenham quaisquer interesses em acabar com eles. Muito pelo contrário.

DEM - Se o Dick Vigarista tinha o Mutley, o PSDB tem o DEM. Eles basicamente fazem o trabalho sujo e abastecem teorias da conspiração dentro dos centros acadêmicos.

PP - Pense no universo. Nas estrelas, nos planetas, no sol. Na Terra. Nas árvores, nos rios, nos animaizinhos. Olhe bem. Foi o Maluf que fez.

PMDB - Sabe aquela banda superlegal dos anos 70? Que começou tocando nos festivais e levando o público ao delírio, e que hoje ganha a vida com coletâneas e apresentações em programas de auditório de quinta categoria? Os mais novos não ligam pra ela, mas os fãs da velha guarda olham pros discos mais novos e, horrorizados, se perguntam o que diabos aconteceu. Então, esse é o PMDB.

PRTB - Um partido com várias idéias, desde que todas elas envolvam o aerotrem.

PV - Um dia, um bando de maconheiros resolve fazer um luau. Vendedores ambulantes chegam e começam a fazer algum dinheiro com o pessoal da festa. Maconheiros vão embora, vendedores compram a área e constroem um shopping.

PDT - Sujeito resolve ganhar a vida como sósia de um astro da década de 40. Ninguém mais lembra do astro, ninguém liga pro sósia.

PT - Garoto feio e pobre chega em escola e conquista a simpatia dos professores e das meninas. Imediatamente passa a ser odiado por uma metade dos filhinhos de papai e amado pela outra. Os dois grupos vivem a brigar e a se xingar, mas na hora do recreio, todo mundo come a mesma merenda.

PCdoB - Formado basicamente por pessoas educadas e bem instruídas que querem mudar a vida das pessoas para melhor, mas não têm a mínima idéia de como fazer isso.

PSTU - Formado basicamente por pessoas educadas e bem instruídas que querem mudar a vida das pessoas para melhor, mas não têm a mínima idéia de onde deixaram seus calmantes.

PSOL - Garotinho assiste a filme do Superman e tenta voar pulando do segundo andar com uma toalha no pescoço, fazendo vezes de capa. Se surpreende ao constatar que quebrou a perna.

dois veados

2009-09-29T13:53:00.006-03:00

É de conhecimento público que eu e o Panda nos odiamos profundamente. Em anos cultivamos uma sólida amizade baseada ofensas sutis, manias chatas e uma perturbadora predileção por carrinhos em miniaturas e filmes de guerra. No começo da tarde dessa terça-feira tivemos uma conversa realmente esquisita, digna de apreciação pública.

Thiago | says:
Olha isso - link para um home theather bluetooth que eu achei uma porcaria.
joão says:
Vamos supor que Panda compre um Home Theather bluetooth.
Thiago | says:
sim
joão says:
Então um dia Panda chega em casa e tem uma caixa enorme esperando por ele.
Thiago | says:
Certo.. até ai eu entendi
joão says:
Então Panda instala os cabos na televisão.
Thiago | says:
Sim
joão says:
Então Panda pega suas caixas de som-Panda e as coloca na melhor posição na sala, certo?
Thiago | says:
Yes
joão says:
Não será um grande desafio, pq as caixas de som panda do Panda tem bluetooth, certo?
Thiago | says:
Sim.. seria se tivessem fios.
joão says:
Ótimo.
Thiago | says:
Mas bluetooth NÃO
joão says:
Excelente, um avanço de tecnologia, coisa da Nasa, praticamente. Então Panda liga o seu novo Home Theather Panda Bluetooth pra ver um filme. Mas... que mágica faz essas caixas de som funcionarem?
Thiago | says:
Pilhas, provavelmente recarregáveis
joão says:
Ah. Então vc tá vendo um filme e as pilhas da caixa de som podem acabar depois de uma ou duas horas de filme, certo?
Thiago | says:
Não... Tecnologia de ponta... baixo consumo.
joão says:
Imagine que um dia vc queira ver todos os De Volta Para o Futuro numa pancada só. Seis horas de filme, mas as baterias de seu home theather hora ou outra vão precisar ser trocadas.
Thiago | says:
Vc está tentando se convencer a não comprar essa maravilha da tecnologia?
joão says:
Sim, estou. Então vc gasta 40 na caixa de DVD e mais 30 em 10 pilhas. Acho que tá mais que óbvio que caixas de som movidas à pilha são a pior idéia que alguém já teve.
Thiago | says:
Na minha casa... não tenho limites laterais para passar os fios.. De um lado é a porta da sacada e do outro fica a mesa de jantar eles teriam que passar por debaixo do tapete... blergh
joão says:
Excelente, sabe pq? Ninguém vai ver os fios debaixo do tapete, e as caixas vão funcionar por anos, anos e mais anos sem precisar de pilhas.
Thiago | says:
joao..
joão says:
Pq eu sei que um dia vc vai querer ver um filme e vai precisar sair de casa pra comprar pilhas. E sabe com quem vc vai chorar as pitangas? Comigo, via MSN.
Thiago | says:
Tem um home bluetooth lá por 859 reais, compra esse... é mais barato um pouco neh
joão says:
859 reais mais os 12 mil que vou gastar em pilhas.
Thiago | says:
Vc não vai assistir tanto filme assim quando casar
joão says:
Bom, quem avisa amigo é. Se vc tá insistindo que quer comprar essa coisa, problema é seu. Mas depois não venha reclamar comigo.
Thiago | says:
hum... ok... me manda 2 e uma coca...
joão says:
Movida à pilha?

insuportável

2009-09-27T17:12:00.003-03:00

É de conhecimento público que eu detesto uma porção de coisas. Djavan, Legião Urbana, Cazuza, Glória Perez, Regina Duarte, William Waak, Diogo Mainardi, Hugo Chávez, Evo Morales, Coca Light, a Sky, telemarketing, virais, tatuagens, piercings, spams de contos apócrifos de Luis Fernando Veríssimo, Dodges nacionais, todos os GM depois de 1998, fãs de futebol, crentes que tentam me catequizar, ateus que brigam com todos por não respeitarem a opinião alheia, pessoas que participam de passeatas por qualquer coisa, gente que quer organizar levantes populares via internet etc.

E eu também odeio o GP de Cingapura.

Antes de tudo há a questão da prova ser noturna. Um monte de gente sem personalidade concorda com a propaganda e diz que o visual é "fantástico". Bah. Fantástico é as tartarugas marinhas lembrarem o local da praia em que nasceram e voltarem lá para botar mais ovos, anos depois.

Em Cingapura a iluminação da pista parece uma mistura de Las Vegas com um consultório dentário (uma luz constante, branca em volta de toda a cidade), o asfalto é todo pintado - como o circuito é de rua, várias marcações do asfalto são pintadas de preto para o GP, e o resultado final não é dos melhores - e há uns muros realmente feios em volta de toda a pista.

Sério, quem acha aquilo bonito merece uma surra, das grandes.

Se um traçado como Monza ou Spa Francorchamps fosse feito em Uganda, por exemplo, haveria um consenso que seria um GP fantástico, coisa e tal. Mas não. A pista é uma porcaria que faz os carros andarem em fila indiana por duas longas horas, e qualquer movimentação só acontece graças aos boxes.

Ou seja, só vi um pedaço da corrida e voltei a dormir. E quer saber? Saí ganhando.

Eu odeio o GP de Cingapura.

monza

2009-09-13T14:14:00.003-03:00

-Rubens Barrichello venceu o GP de Monza. Imagina o que ele não faria à bordo de um Opalão. Wacca wacca.

-Ao cruzar a linha de chegada do GP de Monza na primeira colocação, Rubens Barrichello ouviu de seu engenheiro que eles "estavam ficando acostumados". Pois é.

-A coisa aconteceu assim: Barrichello e Button largaram com gasolina para apenas uma parada, enquanto seus principais concorrentes - Hamilton, Sutil e Raikkonen, para falar de quem estava nas redondezas - iam para dois pit stops. Então eles foram ficando na pista enquanto o resto do pessoal ia parando. Lá pela metade da corrida já estava óbvio que a estratégia ia funcionar.

-Figura fácil das últimas colocações, as Force India mais uma vez andaram na frente. Dizem que isso aconteceu nas duas últimas corridas porque os carros da equipe andam melhor em pistas de pouca pressão aerodinâmica, mas sei não. Bom lembrar que eles tem um acordo de cooperação técnica com a McLaren, então se os carros ingleses começaram a render de um tempo pra cá, natural que a equipe "B" também apresente melhores resultados.

-Apesar da vitória de Barrichello, bom manter os pés no chão. Desejar que o brasileiro seja campeão não justifica um ufanismo cego pode vir brotar por aí nas próximas semanas e que não será benéfico a ninguém. Dado como aposentado no final do ano passado, Rubens deu uma volta por cima que não se vê todos os dias e certamente tem chances de levar o caneco para casa. Mas que fique claro que será um bruta desafio.

piquet, rapidinho

2009-09-10T23:25:00.002-03:00

Como já deve ser de acontecimento geral, Nelson Ângelo Piquet afirmou à Federação Internacional de Automobilismo que deliberadamente jogou seu carro contra um muro no GP de Cingapura do ano passado por ordem de Flavio Briatore, numa bizarra estratégia para ajudar Fernando Alonso a vencer a corrida. Bom, funcionou.

Merda devidamente jogada no ventilador, nota-se que:

-Nelsinho justifica sua ação por se sentir "inseguro" na equipe. De fato, tinha motivos pra isso, mas é bom não esquecer que Flavio Briatore é aquele tipo de idiota que está errado mesmo quando está certo. Ser rejeitado por ele não é o fim do mundo.

-Briatore provavelmente será banido da F1, para a alegria de Max Mosley, que, vivendo seus últimos momentos no comando da FIA está conseguindo levar seus desafetos para o buraco.

-Muitos afirmam que a carreira do baby-Piquet está acabada na F1, mas eu duvido. Se ele voltar e fizer alguma coisa que preste, será perdoado. Não tem rancor que resista a bons resultados.

-Em todo caso, vale a pena repetir: nem polícia gosta de cagüeta.

spa

2009-09-05T00:42:00.001-03:00

Por muitos anos, a F1 foi essencialmente chata, dominada pela soberania de um piloto ou equipe. Isso fez com que alguns malas eternizassem a frase “antigamente era melhor”, inevitavelmente citando em seguida a feroz batalha de Villeneuve e Arnoux no GP de Djion de 1979. E só.

A coisa é que desde a saíde de Schumacher (de, de fato, era um ponto fora da curva dentro de qq tentativa de alteração do regulamento da categoria), muita coisa melhorou. Muita mesmo. Ainda que essa temporada não esteja tão eletrizante quanto à do ano passado, ainda mostra ter um bocado de cartas escondidas na manga.

A pole e o segundo lugar de Giancarlo Fisichella é uma dessas cartas. Em fim de carreira e mirando um acento na Ferrari, o romano mostrou que mesmo a humilde Force India pode ter um carro entre os ponteiros, dependendo da condição da pista. Assim como antigamente, surpresas acontecem.

De resto, aquela coisa: Barrichello novamente teve problemas na largada, mas sua câmera onboard mostrou que ele se divertiu um bocado; Button bateu, mas deu a sorte de seus rivais diretos não terem o melhor dos finais de semana; Spa Francochamps é a pista mais bonita da F1.

Ah, a Renault está sob investigação por suspeitas de ter mandado Nelsinho Piquet bater para beneficiar Alonso no GP de Cingapura do ano passado. Apesar de absurda, vejo a situação com cautela: Flavio Briatore é aquele tipo de idiota que está errado mesmo quando está certo. Independente do que aconteceu, ele deverá se retirar da F1 em breve.

olé

2009-08-23T22:25:00.002-03:00

-Como você já deve saber, Rubens Barrichello ganhou o GP da Europa, disputado em Valência, na Espanha. Incrível, tremendamente ducaralho. E, sei lá porque, emociona mais do que as vitórias de Massa.

-Por dez ou doze voltas (sei lá) depois do primeiro pit stop, a diferença entre Hamilton e Barrichello ficou em torno de 4 segundos, o que não seria nada demais se os dois não estivessem acelerando como alucinados e baixando cada vez mais a marca da volta mais rápida.

-A guerra de nervos acabou na volta 34, quando Hamilton teve que entrar nos boxes e a equipe se atrapalhou na troca de pneus, jogando a liderança no colo de Barrichelo. Então aconteceu a mágica.

-Seu engenheiro falou pelo rádio que Barrichello deveria fazer "cinco voltas voadoras" pra garantir a ponta, e foi o que aconteceu: o brasileiro acelerou como se não houvesse amanhã.

-Depois de sua parada nos boxes Barrichello tinha cerca de 7 segundos de vantagem pra Hamilton, então não é impossível imaginar que ele venceria a prova independente do que acontecesse com o inglês. Ainda falta ver os dados do live timming pra confirmar isso.

-Enfim, o Barrichello de hoje foi aquele mesmo piloto impecável que venceu na Alemanha em 2000 e na Inglaterra em 2003 sem dar chance pra ninguém. Seria bom se ele aparecesse mais vezes.

-De resto: Kovalainen não merece o McLaren que pilota, Romain "Sideshow Bob" Grosjean fez menos que o Nelson Piquet faria e Luca Badoer é o pior cara que já guiou uma Ferrari de F1. Já Kimi Raikkonen, Nico Rosberg e Robert Kubica foram muito bem e acabaram respectivamente em terceiro, quinto e oitavo.

pequenos finais

2009-08-11T08:28:00.000-03:00

Ontem, por um desses acasos que acontecem por aí, entrei numa daquelas lojas que vendem revistas, mas que não são exatamente bancas de jornal – basicamente porque são feitas de alvenaria, não de chapas de metal. Em uma parede, havia as prateleiras com revistas e jornais, e em outra, um balcão que vendia material de papelaria. Nada de luxuoso, mas tremendamente digno. Sentado num banquinho ao lado da entrada, estava seu dono, um senhor de 75 anos que não vivia seus dias mais felizes.

Na realidade, lamentava. Seu humilde negócio, localizado num bairro sem-vergonha da cidade, dava seus últimos suspiros. “Porcaria, tudo porcaria. De todas essas revistas, só 10% delas vendem. O resto fica aí. Vou esperar mais um ou dois meses...”, dizia desconsolado, olhando para o que parecia ser o derradeiro momento de seu pequeno império, que já vivera dias mais felizes. Aberta há 25 anos, a lojinha fica localizada em uma rua que antigamente era o único caminho para os milhares de moradores das redondezas irem ao centro da cidade, mas a urbanização da área é apontada apenas como um dos fatores para a diminuição do movimento: “hoje em dia a internet dá tudo, o rádio da tudo... o que sobra para os jornais e as revistas?”, perguntava.

A discussão a respeito da sobrevivência dos impressos à era da internet é longa e desinteressante, mas no mundo real – tantas vezes desprezado pelos estudiosos de qualquer natureza – a coisa seja um tanto diferente. Antigamente não se encontravam revistas, jornais e outros produtos diversos em supermercados ou padarias, e pelo menos por aqui os shopping centers (que em inglês são conhecidos como mall) eram um luxo dos grandes centros urbanos. A concorrência de redes de atuação nacional – seja na venda de revistas, roupas, livros, alimentos e etcetera – faz com que sobre pouco, muito pouco, para os pequenos comércios familiares, localizados nas ruas movimentadas da cidade e tocados por gente mais interessada em ajeitar sua vida do que em discutir das tendências do consumo para as próximas décadas. E seja lá o segmento de mercado, os primeiros que sentem o baque são eles.

A conversa continuou por alguns minutos. Descobri que o senhor é o membro de maior idade de uma tradicional família da cidade: "por isso tenho que tomar cuidado com a saúde, porque o próximo pode ser eu", disse, enquanto olhava para o cenário decorado pelos sorrisos das celebridades estampados nas capas dos periódicos - sem dúvida, os mais felizes do recinto.

Acabei comprando duas revistas, o melhor que podia fazer dadas as circuntâncias. “A primeira venda do dia”, por volta das 15h30, um cenário pouco animador. Dei meus sinceros votos ao senhor que de que o melhor acontecesse, e simplesmente fui embora.

hungria de todos os santos

2009-07-27T08:40:00.004-03:00

Entre 2003 e 2004 existiu uma série chamada Dead Like Me, em que os personagens principais eram... a morte. Sim, eram vários, todos trabalhavam como ceifadores e por mais incrível que possa parecer, era uma comédia das mais inteligentes e interessantes.

No primeiro episódio a personagem principal, chamada Georgia Lass, morre ao ser atingida pela tampa do vaso sanitário da estação espacial Mir. Mas então ela ressuscita e é recrutada para fazer parte da sucursal local da morte (uma instituição milenar, de bases sólidas), que contava com mais quatro membros. Na realidade, eles não matavam ninguém, mas libertavam a alma da pessoa de seu corpo – caso contrário, os danos que elas sofressem em vida seriam levados para o mundo espiritual. A outra parte do trabalho era feita por uns macaquinhos que maquinavam situações que poderiam ser interpretadas como acidentes, mas eram precisamente estudadas (como o caso de um rapaz que é cortado ao meio por uma motosserra).

Enfim, me lembrei de tudo isso ao ver o acidente de Felipe Massa. Afinal, por quanto tempo aquela mola estúpida voou? Em nenhum momento das imagens de dentro de seu carro é possível ver o carro “doador”, de Rubens Barrichello, o que faz supor que a peça ficou pulando alegremente por aí por um bom tempo, até acertar o cocoruto do primeiro incauto que passou por seu caminho. Praticamente coisa do capeta.

No meio do diz-que-me-diz a respeito de sua saúde, dá pra concluir que ele não corre risco de morte, mas seu olho ainda preocupa os médicos. “Ele vai sair dessa, voltar pra pista e recuperar aquele título que roubaram dele no ano passado”. A frase é do Nelson Piquet pai, dada à rede Globo.

Na 12ª volta da corrida, Fernando Alonso entrou nos boxes e alguma coisa de errado aconteceu. Logo depois de voltar à pista, a roda dianteira direita de seu Renault se desprendeu e saiu pulando pela pista, em um momento que deu um clima “Ímola 1994” (a.k.a. Uruca generalizada) ao final de semana. Pelo menos, parou nisso.

Quanto ao resto da corrida, foi um GP da Hungria típico: um saco. Como novidade, Hamilton ganhou, o que deu um certo ar de normalidade à uma temporada marcada por vitórias de gente que até pouco tempo atrás não era muito acostumada com os pódios. Raikkonen foi o segundo. As coisas simplesmente deram certo pras grandes.

Ninguém comentou, mas lá vai: Hamilton está ficando careca.

E a casa tá caindo pro Jenson Button, que só marcou 9 pontos nas últimas três corridas. Já Webber, terceiro na corrida de ontem, levou 24 pontinhos pra casa. Quem diria, esse campeonato não está sendo uma perda total de tempo.

Digno de nota é como a namorada de Hamilton, Nicole Scherzinger, pula. Toda vez que as câmeras mostravam os boxes da McLaren, a cantora aparecia olhando para os monitores da corrida dando pequenos pulinhos e batendo palmas. Uma gracinha.

o grande clássico

2009-07-13T23:58:00.003-03:00

Por motivos que eu jamais conseguiria expor de maneira clara, no último domingo assisti a alguns minutos do clássico Programa Silvio Santos. Não chegou a me surpreender que as músicas, os cenários e as atrações do sejam exatamente as mesmas que eu consigo acessar dos pontos mais profundos de minha memória. “Festa, é ritmo de festa”, sua risada tão característica, as pegadinhas estreladas por Ivo Holanda, os aviõezinhos de papel feitos com notas de dinheiro... tudo parecia seguir o velho e surrado roteiro escrito há umas tantas décadas, e que provavelmente ficará por aí por um bom tempo, mas uma coisa me assustou: o próprio Silvio Santos.

Com seu clássico microfone preso ao pescoço, terninho cafona e cabelo acaju, ele andava no meio das mulheres de sua platéia, todas devidamente identificadas com seus nomes por um crachá imenso pregado em suas roupas, para que elas possam ser identificadas rapidamente sem forçar a vista do “patrão”.

Silvio jogou dinheiro para um lado, dinheiro para o outro e então selecionou quatro mulheres para um jogo, e então fez uma rima pra quebrar o gelo: “olha só, quanta mulher faceira. Uma pantera, uma gata e duas baleias”. Elas, claro, riam: ele era o cara da grana, certo? Momentos depois ele expulsou uma garota da brincadeira porque ela era “lerda e não sabia responder perguntas”, sem qualquer sinal de protesto.

Nunca soube de um homem que tenha ganho mais de três discussões seguidas contra uma mulher, e o grande SS não perde nunca. Apenas esse fato seria o suficiente para colocá-lo no hall da fama dos grandes machos, mas piora: ele xinga e humilha o mulherio e tudo o que recebe são aplausos. O segredo, pois então, é jogar dinheiro para cima.

Se você se acha realmente esperto, uma aviso: não manja nada. É o SS - e apenas ele - quem sabe das coisas. Um brinde.

crickey

2009-07-12T23:32:00.002-03:00

Depois de 130 corridas, o australiano Mark Webber ganhou sua primeira corrida na F1, e assim se tornou o recordista de sujeito que mais tempo demorou para subir no degrau mais alto do pódio na F1. Legal demais quando um piloto obtém sua primeira vitória. Se é emocionante de ver fora do carro, imagine dentro do cockpit.

De qualquer maneira, pilotou pra caralho. Os Red Bull aparentemente estão deixando as Brawn para trás e Button, que já tinha uma mão e quatro dedos na taça, talvez vá dormir preocupado essa noite.

Agora o segundo cara que mais demorou para obter sua vitória é... Rubens Barrichello.

Sempre gostei pra caramba do Rubens Barrichello, e por seu Twitter é fácil notar que ele é um cara divertidíssimo. Mas as vezes ele manda mal. Mal pra caramba. Nesse ano, a primeira vez no na Espanha, quando não acelerou quando devia acelerar e perdeu a corrida pro Button. Hoje, perdeu uns bons 20 segundos durante 10 voltas que ficou atrás do Massa, e saiu do carro soltando os cachorros pra cima da equipe, falando que eles "deram uma lição de como se perder uma corrida". Daí fica difícil.

Na Ferrari, Massa fez um feijão com arroz (num final de semana que veio muito bem) e terminou em 3º. Raikkonen quebrou (ou simplesmente ficou de saco cheio no meio da prova, vai saber). Já na McLaren... Lembra de um episódio de Simpsons em que o Homer resolve cozinhar, e ao colocar leite no cereal a tigela simplesmente pega fogo? O final de semana da McLaren foi assim.

A próxima corrida é o palco da primeira vitória de Button na F1, o GP da Hungria. Adoro o GP da Hungria. Mentira.

por um mundo pior

2009-07-12T02:14:00.003-03:00

Não é raro que meu medíocre coração seja tomado por sinceros sentimentos de solidariedade com o próximo. Uma espécie de revelação que me mostra que é fundamental que todos tenham vidas longas e gratificantes em todos os sentidos, repletas de grandes e pequenas lições e alegrias que dão novas cores e formas a essa incrível jornada pela terra.

Então a dura realidade me lembra que tem gente que merece mais é se foder.

gagás

2009-07-12T01:55:00.004-03:00

"Há quatro anos, ela morava em Nova York, depois de abandonar a escola e a ajuda financeira de seus pais. Em seu pequeno e medíocre apartamento, ela pedia cocaína por meio de um serviço delivery, ficava dopada e arrumava seu cabelo e maquiagem por horas até que ficassem perfeitos. Então pedia mais pó e começava tudo de novo."

O deprimente trecho acima foi publicado com destaque na edição número 33 da Rolling Stone, em uma matéria exaltando a pior cantora que já apareceu em toda história da indústria fonográfica, um pedaço de esterco chamado Lady Gaga. Neste momento, a revista, que há tempos anda tremendamente chata, chata, chata e desinteressante chegou num fundo de poço que foi a gota d'água em minha decisão de não renovar minha assinatura.

Na real: em nada me interessa em saber o que entra no nariz da vagabunda responsável pela pior coisa que por acaso entrou nos meus ouvidos em toda minha vida.

Desculpem o destempero.

errado e errado

2009-07-02T00:37:00.002-03:00

Fraudaram as eleições no Irã. Ainda que algumas pessoas levantem suspeitas sobre as suspeitas (sic) foi isso o que aconteceu, oras. Por anos e anos Mahmoud Ahmadinejad se esforçou o máximo que pode para construir uma imagem de idiota desequilibrado sentado num barril de pólvora, e qualquer comportamento diferente desse realmente causaria um tremendo estranhamento. Ele fraudou, sim. Mas foi só por esporte.

MAS CLARO que o povo foi às ruas protestar. E a polícia, por sua vez, foi às ruas pra dar porrada - Ahmadinejah, desse aspecto, é bem parecido com José Serra ou Geraldo Alckmin. Morreu gente, e coisa e tal. Então a mágica começou.

Os partidários do candidato da oposição, Mir Houssein Mousavi, costumavam usar a internet para a troca de mensagens, mais especificamente o Facebook e o Youtube. Não demorou para que esses dois sites fossem bloqueados pela estatal que controla as comunicações do país (há relatos, inclusive, de que a rede de telefonia celular ficou fora do ar por 72 horas), então o povo partiu para a troca de mensagens no Twitter.

O resultado foi satisfatório. Lá, o povo conseguia organizar manifestações e se comunicar com o resto do planeta enquanto levava borrachada, mas não conseguiu derrubar o presidente. Paciência, não se pode ganhar todas. Allah aparentemente disse que Ahmadinejad é o cara que vai governar o país, e isso - sinceramente - não é meu problema.

A coisa é que a merda espirrou pra cá. Um bando de bunda-moles resolveu usar o Twitter - que não tem nada a ver com a coisa - pra "derrubar" o senador José Sarney.

Não que eu apóie uma farra com dinheiro público (ainda se eu tivesse uma parte dessa boquinha...), mas é sério... Twitter? Jura mesmo? Os iranianos pelo menos usavam o site para trocar mensagens e iam levar porradas juntos no meio da rua, mas e por aqui? Reclamar por reclamar. Revolução de sofá.

Em 2006, um deputado da putaqueopariu fez uma lei propondo que todos os filmes exibidos em cinemas brasileiros fossem dublados. Como sou um idiota de convicções firmes, procurei seu endereço de e-mail na internet e lhe mandei um e-mail desaforado, que foi respondido semanas depois. Igualmente não tirei minha bunda da cadeira para nada, mas pelo menos torrei o saco de alguém, compreende?

Melhor que resmungar como um retardado no Twitter. Bem melhor.

Post scriptum Aparentemente o Corinthians ganhou alguma coisa e uma horda de decerebrados está buzinando e soltando rojões ao longe, o que não me deixa dormir. É sério, até que gosto dos jogos da seleção, mas esse lance de times é um verdadeiro pé no saco. Queria que toda essa gente simplesmente caísse morta.

o resultado de minhas mais profundas reflexões a respeito do gp da inglaterra e outros fantasmas que assombram minha alma

2009-06-21T22:59:00.002-03:00

Corrida chata.

a f1 acabou

2009-06-18T21:19:00.003-03:00

Então... Desde o começo do ano, está acontecendo uma bruta briga nos bastidores da F1. Basicamente, os donos da F1 estavam brigando com os donos das equipes. Papo vai, papo vem, e Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Red Bull, Toro Rosso, Toyota e Brawn acabaram de afirmar que vão sair da F1 pra montar outra categoria no ano que vem.

Enfim, fodeu.

Mas o lado bom é que vai ter mais corrida no ano que vem. Depois eu penso melhor a respeito.

hai kai

2009-06-14T23:32:00.001-03:00

"There's no business like show business
and fire in the sky"

confissão

2009-06-13T00:45:00.002-03:00

Há coisa de uns 10 anos, tentei ler “A caverna” do José Saramago pela primeira vez. Tentei outras cinco vezes, e até hoje não sei qual é a do livro. Ok, o velho tem uma olaria, o genro dele trabalha num shopping e lá pelas tantas aparece um cachorro. Depois de cento e tantas páginas, nenhum acento e qualquer sinal de história, desisti.

Nada contra o José Saramago em pessoa. Ele certamente deve ser muito mais esperto que eu – inclusive, seus contracheques dizem a mesma coisa – mas desde então tenho uma enorme restrição aos pseudo-cabeças que leem sua obra e depois a comentam com um falso senso se superioridade em rodinhas repletas de outros pseudo-cabeças que fingem ser perturbados porque isso os faz parecer mais descolados.

Mesma coisa para aquela droga de “Onde os bravos não têm vez”, que ganhou o Oscar no ano passado. O cara de cabelo chanel mata todo mundo, o Tommy Lee Jones nunca o pega e o filme acaba sem ter um final. Acho que só foi levado em consideração por causa dos irmãos Cohen, mas creio que até os irmãos Wayans consigam fazer um filme com um enredo mais consistente (e isso foi uma ofensa de verdade). Para tentar parecer mais inteligente, um monte de gente elogiou o filme, mas no fundo sabem que ele é uma droga. Não dá pra deixar passar uma coisa dessas, é óbvio demais.

Existe uma infinidade de filmes excelentes por aí, e pelo que me consta nenhum deles – nenhum – foi dirigido no Irã ou Paquistão. E os bons que vieram da China obrigatoriamente envolvem kung fu. A mesma coisa com livros. Um que gostei demais foi a biografia The Beatles, de Bob Spitz. Antes dele, minhas leituras andavam lentas, tortuosas e cheguei a pensar que havia perdido o gosto pela coisa até devorar suas mil páginas em menos de duas semanas. Ao contrário de vários os outros, ele simplesmente era interessante. Raridade.

Por essas e outras, sou obrigado a confessar uma coisa. Coisa íntima, que no fundo não se deve publicar na internet, mas lá vai: eu gosto de Fagner. Juro. Simplesmente não consigo evitar. Canteiros é uma música fantástica, poética e que às vezes até toca no rádio. Já um filme do Werner Hergoz nunca conseguiu nada parecido. Quem é o mais esperto, agora?

turquia

2009-06-07T23:09:00.002-03:00

Achei lindo quando Button ganhou as primeiras provas da temporada. Aquele lance de redenção, coisa e tal. Agora, está um saco.

Esse monte de regras novas que enfiaram esse ano (volta dos pneus slicks, menos asas, kers) teoricamente deveriam deixar as corridas (e consequentemente o campeonato) mais emocionantes, e o que está acontecendo até agora é uma daquelas temporadas chatas como as que haviam no tempo do Schumacher.

Olha só que coisa: com 61 pontos na carteira, tecnicamente Button não precisa mais vencer nenhuma prova para levar o campeonato. Se Rubens Barrichello, segundo colocado, vencer as 10 provas restantes com o inglês sempre chegando na 2ª colocação, ainda leva o campeonato com 6 pontos de diferença. Claro, isso não deve acontecer (acho), mas serve pra ilustrar o tamanho da merda que fizem esse ano.

Justo depois de um ano de tirar o fôlego, estragaram tudo. Começo a questionar o sagrado ato de acordar cedo de domingo só pra ver corrida.

grandes tempos

2009-06-03T00:51:00.003-03:00

Ok, a GM quebrou e agora sobreviverá graças a uma ajuda governamental num movimento encabeçado pelo presidente Barack Obama. A desculpa oficial para a estatização da empresa é que a merda poderia ser pior se deixassem a empresa simplesmente quebrar. E de fato, seria.

Curioso, isso. No fim das contas, o estado acabou sendo refém da má administração de uma empresa gigante. Ficou claro que Obama não quis manter a GM em operação porque ele acha que os Chevrolets são excelentes carros que devem sobreviver à história, mas sim que por trás de um bando de executivos incompetentes há milhares de operários no chão da fábrica que não têm nada a ver com isso e precisam pagar suas contas.

Agora fico aqui, pensando em probabilidades. Como seria acontecesse uma desgraça e o FHC ou o Lula tivessem que, por exemplo, estatizar a Vale? Ou se essa crise acontecesse há 20 ou 30 anos, e Nixon ou Reagan tivessem que estatizar a GM com a União Soviética do outro lado da cortina de ferro dando um leve sorriso com aquela cara de "é mesmo?"?

Em qualquer um desses casos criados em minha mente, imagino gritarias horrendas de grupos políticos, religiosos, médicos e o escambau. Mas Obama é um cara de sorte. Conseguiu fazer o improvável sem sofer qualquer tipo de questionamento ideológico (afinal, isso é demodê desde 1989).

Há uma comediazinha romântica idiota que as vezes passa na TV chamada "de volta para o passado", em que um sujeito nasce e passa a vida toda junto de seus pais num abrigo nuclear, e quando sai, passa por aventuras do barulho com uma galerinha da pesada (tm Rede Globo). No final, é revelado ao pai do sujeito (interpretado pelo Cristopher Walken, sempre impagável), anticomunista ferrenho, que a guerra fria havia acabado sem o disparo de uma bala. A fala que se segue é mais ou menos assim (obviamente, deturpado por minha mente suja)

-Acabou? Eles simplesmente se entregaram? Esses comunistas são muito espertos. Aposto que eles pediram dinheiro emprestado para o ocidente. Pediram, não pediram? É, de fato esses comunistas sempre foram muito espertos.

herbie em monte carlo

2009-05-27T23:50:00.003-03:00

Faço parte de uma minoria radical e mal amada que detesta o GP de Mônaco. Sabe como é, eu nunca a assisti bebendo champagne em uma taça de diamante à bordo de um iate de 240 pés enquanto participava de uma orgia com três clones da Uma Truman. Oras, nem você? Maldita vitma do marketing.

Mas é fácil notar que o GP de Mônaco é uma porcaria. Galvão Bueno (meu ídalo) não parou de contar um causo (que ele inventou, já que na verdade não é bem assim) de um tal "túnel" psiquico do Senna. Sabe por que? Sabe por que? Porque a corrida é um saco e ele precisa de assunto. Então dá-le, túnel.

Button ganhou novamente. Cara impecável. Ainda acho fantástico que um piloto de talento, mas desacreditado como era até ano passado, consiga dar uma volta por cima nessa proporção.

Em sua primeira vitória, no GP da Hungria, em 2006, uma coisa chamava a atenção na transmissão pela câmera onboard de seu carro: enquanto todos os outros pilotos brigavam com seu carro, na pista molhada, Button tinha uma tocada "limpa", com poucas correções. E andava rápido. Impossível não admirá-lo.

Dos 55 pontos disponíveis na temporada, o inglês marcou 51. O segundo colocado, Rubinho, tem 35 e Vettel, o maior desafiante "de verdade", 23. Uma mão já está na taça, duvida?

Quanto à corrida, nada demais. As Ferraris evoluíram bastante, mas não o suficiente para bater as Brawn. Por sua vez, todos os outros times pareceram que andaram para trás, principalmente a McLaren, Toyota e, principalmente, BMW.

O que é fácil de notar é que aquele monte de regras para "aumentar a competitividade" da F1 que entraram esse ano só prestaram para deixar tudo mais chato, já que ano passado a pegação tava forte nessa altura do campeonato. Tem que ser bom pra conseguir estragar tudo dessa maneira.

A próxima corrida é na Turquia, que geralmente é um GP divertido. Vamos ver o que eles vão fazer pra estragar tudo dessa vez.

karma

2009-05-24T01:26:00.002-03:00

Foi anunciado essa semana o cancelamento da série My name is Earl. Uma pena, sem dúvida.

A essência da crônica redneck-zen budista era de que devemos fazer o bem para que coisas boas aconteçam, sem chamar por deuses ou dogmas. Em qualquer tempo, fazer o bem em nome da bondade pode ser um conceito relativamente complexo e sem sentido para fiéis que temem um grande deus impetuoso e mal humorado.

Mas Earl não segue uma bíblia, mas sim seus sentimentos. Não o faz em nome de passar a eternidade em um paraíso, mas sim para tentar ajeitar sua vidinha desregrada - lembrando que essa talvez seja sua única e rara chance de fazer tudo do jeito certo.

Carrega seus fardos, apanha e sorri. E assim, meio que sem querer, uma comédia boba se transformou no que talvez foi a coisa mais espiritualizada que jamais passou na televisão.

Chega ao fim provavelmente sem ter um final.

Mas será que realmente vale a pena se esforçar unicamente para fazer o bem? Obviamente, sim. Só não espere qualquer tipo de recompensa futura por isso, porque, indepente de suas crenças ou determinações, isso sempre deveria ser uma obrigação.

o racha

2009-05-18T20:04:00.003-03:00

A FIA está sem pé de guerra com várias equipes de F1 por causa de uma regra que seria instituída no ano que vem, que limitaria o orçamento das equipes em 40 milhões de libras esterlinas. O resultado é que enquanto isso viabilizou o anúncio de pelo menos mais três times para 2010, outras quatro tão falando que vão sair.

Caso a caso, vamos lá.

Quem diz que vai sair:

Ferrari - Claro que eles iam reclamar. Primeiro, porque eles estão mal acostumados. Por cinquenta e tantos anos, eles foram tratados a pão de ló pela FIA, e pela primeira vez confrontados, querem sair do jogo. Nada mais natural, já que eles têm a maior capacidade da categoria em arrecadar fundos. Depois, que outras partes da equipe precisam dessa grana pra sobreviver. Eles precisam dessa grana pra garantir o macarrãozinho das crianças.

BMW - Eles realmente acreditam que não deve haver limitação no nível técnico da F1. São verdadeiramente puristas, nobres e dedicados ao automobilismo. Talvez sejam ridicularizados por isso, mas todo mundo evita comentar.

Renault - Não importa de que lado fique, Flavio Briatore é um idiota.

Toyota - Desde que a Honda arregou vergonhosamente e deixou pra trás um espólio que subitamente se tornou vencedor, os japoneses que sobraram resolveram se manter na categoria para mostrar que não têm medo de desafios. Exatamente por causa disso, estão desesperadamente procurando uma desculpa pra sair dessa encrenca.

Red Bull/Toro Rosso - As duas esquipes de Bern Mastechitz têm motores de times que estão pensando em sair da F1. Como ele é mais esperto que você e que todas as pessoas que você conhece, engrossa o coro dos insatisfeitos, mas no fundo não está nem aí.

Quem diz que fica:
McLaren - Na realidade, não disse porcaria nenhuma. Depois de levar bronca da FIA por causa da mentira de Hamilton na Austrália e da Mercedes porque o carro desse ano é uma porcaria, eles resolveram não arrumar confusão com ninguém. Ultimamente eles viraram o Kenny da F1.

Brawn - Nasceram esse ano e lideram o campeonato. Serão campeões esse ano. É claro que eles ficam. Tão amando todo mundo.

Force Índia - Sério, te interessa?

Williams - O velho Frank anda mal das penas e tudo o que ele mais quer é poder fazer mais com menos dinheiro. Será o cara que mais ganhará com a tal restrição orçamentária. Além disso, os carros da F2, categoria de acesso que pode estrear a qualquer segundo deste ano foram desenvolvidos por ele.

Quem entra (aka "vem fazer figuração")

Lola - antigo fabricante de carros esportivos norte-americano se prepara para voltar à categoria e a dar um tremendo vexame mais uma vez. Da última vez que correu na F1, em 97, eram 12 segundos mais lento que o pole.

USPGE - Outro time dos EUA, que ainda poderá ser rebatizado de Penske. Está todo empolgado para fazer papel de idiota nas últimas colocações no ano que vem.

iSport - Time da GP2 acostumado a liderar. Terá o melhor desempenho das 3, e provavelmente conseguirá largar na 20ª posição num dia que o vento estiver a favor.

Conclusão

Quem quer sair é fominha, quem quer ficar é pão duro e quem quer entrar deixou o amor próprio na outra calça. Todo mundo perde.

dois em um

2009-05-10T10:35:00.004-03:00

Caraca, esqueci de postar a respeito da corrida do Barhein. Mas nada demais, já que não havia muito a dizer.

Ah, que delícia, a volta das corridas nos domingos de manhã, e não naqueles horários imbecis pela madrugada.

Button ganhou. De novo, quatro em cinco corridas. As contas são simples: todo ano, os campeões fazem, na média, uns 105, 110 pontos. Com 41 pontos em cinco corridas, a coisa está meio óbvia, não?

E mais: merece.

Barrichello fez uma grande corrida até sua segunda parada, mas seu carro ficou estranhamente lento depois da metade da corrida. Problema no carro, braço duro ou jogo de equipe disfarçado, não importa: uma pena.

Rubens escolheu fazer uma estratégia de três paradas, contra duas de Button. Fazia todo sentido, já que os pneus duros eram uns dois segundos mais lentos que os macios. Como se pode ser, não deu tão certo e ele chegou em segundo.

E o Massa, hein? Um cara rápido, coisa e tal, mas um puta carne de pescoço. A Ferrari cometeu o EPIC FAIL de colocar uma quantidade insuficiente de combustível no carro do brasileiro chegar ao final da corrida (acredite se quiser), que, pressionado por Vettel, resolveu não tirar o pé até 4 voltas do final. Depois disso, começou a andar devagar e perdeu duas posições, acabando em 6º.

Para garantir seus primeiros pontinhos do ano, sua última volta em 1´50´´, enquanto todo mundo na pista girava em 1´25´ - e seu carro parou sem combustível alguns metros depois da linha de chegada.

Isso tem cara de ter sido pirraça. Eu adoro esse tipo de coisa.

A próxima corrida é em duas semanas, em Mônaco, a pista mais detestável do universo e que todo mundo fala que é legal pq não tem vontade própria. Queria que aquela droga se explodisse numa bola de fogo.

made in china

2009-04-20T00:07:00.012-03:00

-Oh, que título original.

-Me arrisco a perder alguns amigos com essa, mas volto a dizer: Sebastian Vettel é o melhor piloto de F1 da atualidade. Mais do que Alonso, muito mais do que Hamilton e Raikkonen. Não gostou, pega eu.

-O alemãozinho venceu debaixo de um toró desgraçado e provou ao mundo que os difusores da Brawn não são tão importantes assim (a Red Bull não os tem). Genial, fantástico, etc, etc, etc. El numero uno, cabron.

-E a primeira vitória da Red Bull veio com barba, cabelo e bigode. Pole, dobradinha e o caralho a quatro. Fantástico também.

-"Ah, mas o Alonso não tem carro". Oras, vá se foder. Vários bons pilotos não tiveram um bom carro na mão por anos e por conta disso não foram reconhecidos como tal. Se Alonso não tem um bom carro, problema o dele - e seu desempenho em relação à Nelsinho, que é um piloto de merda e deverá ser demitido em breve,, geralmente nem é tão grande (até o brasileiro fazer alguma cagada e sair da pista).

-Aliás, é sério: o que diabos Nelsinho ainda está fazendo na F1? Cadê o pai dele pra xingar o Barrichello agora? Hein? Hein? Hein?

-E a Ferrari, hein? O carro não anda, foi ultrapassado por todo mundo e não pontuou em três equipes. Na semana passada, não pontuar em duas provas já era "o pior desempenho da história da Ferrari", mas como a escuderia não marcou pontos de novo, arrumaram uma nova história e descobriram que isso já havia acontecido em 1981. Conviente.

-E o Massa, hein? Do nada, o carro dele parou no meio da pista. A desculpa oficial: deu pau no sistema elétrico. O MEU CU. Tá na cara que foi pane seca: sei lá quantas voltas, sem pit stop, andando atras do carro de segurança porque piloto tem medinho de água e do nada o carro deixa de funcionar. Só um retardado pra acreditar na versão da Ferrari.

-Acabei de ver o compacto da corrida na SporTV e tou pasmo como o Lito Cavalcanti NÃO PRESTA ATENÇÃO NO QUE ESTÁ ACONTECENDO NA PISTA. Isso explica todos os chiliques. #monte_de_merda, #piada_interna.

e-mail do denão, em piracicaba

2009-04-08T17:10:00.004-03:00

Ah, a rua Moraes Barros.
Quantas lembranças.
Olho para o antigo prédio do Dalton, que fica a meio quarteirão da agência do Ivan, e posso até ver os extintores disparando e a chuva de long-necks voando pelos ares.
Nostalgia...
Acho que vou até a Governador dar um cavalo de pau na frente do traveco nerds.

E a vida segue.

são as monções, idiota

2009-04-06T00:29:00.003-03:00

Qualquer idiota que tenha frequentado aulas de geografia no ensino médio sabe que existe uma corrente na região do Índico chamada monções, que basicamente faz chover pra cacete na região. Bernie Ecclestone não estava entre esses idiotas e como resultado choveu pra caralho no GP da Malásia, que foi marcado para acontecer justamente na hora das chuvas.

Button ganhou. De novo.

A velha máxima de que "antigamente era melhor" definitivamente não serve mais para a F1. As pessoas tendem a romantizar os velhos tempos - uma das características psicológicas mais cretinas da humanidade - mas agora não dá pra negar que nem nos tempos mais loucos de Arnoux x Villeneuve aconteciam provas tão movimentadas como essas duas desse ano.

A única semelhança é que Button ganhou. De novo.

Fora isso, haviam 20 pilotos na pista e que a maioria deles estava realmente disposta a ver o circo pegar fogo. Bonito ver sujeitos até ano passado desacreditados, como Button, Trulli, Barrichello e Webber renascerem das cinzas e mandarem essa tal "nova geração" para raio (epa) que o parta.

Porque Button, um veterano, ganhou. De novo.

Aconteceram muitas ultrapassagens a corrida toda - e olha que ela foi curta, só durou 55 minutos. Glock, o bundão que tava com pneus errados no ano passado em Interlagos, teve a manha de (desta vez) colocar chuvisqueiro tires na hora certa e saiu da 11ª colocação para a ponta. Só perdeu a liderança quando entrou no pit para colocar o toró tires.

E assim, Button ganhou. De novo.

A chuva apertou e a corrida foi paralizada com 32 voltas. Estava chovendo cântaros. Enquanto todos os pilotos esperavam pra ver o que acontecia parados no grid, Raikkonen foi filmado de bermudas, chupando um sorvete nos boxes. Definitivamente, um cara que sabe das coisas.

Já que a corrida teve menos de 2/3 de sua duração, os pilotos receberam apenas metade dos pontos. Ou seja, Button levou 5 ao invés de 10, Nick Heildfeld 4 no lugar de 8 e Glock 3 contra 6. Trulli marcou 2,5 pontos, Barrichello 2, Webber 1,5, Hamilton 1 e Rosberg 0,5 pontos - o famoso "melhor que nada".

a história mais doce

2009-03-31T23:27:00.002-03:00

Já fazia tempo que o mundo sabia que as regras da Fórmula 1 para 2009 seriam radicalmente diferentes das de até então. O problema é times como Ferrari e McLaren não podiam arriscar a perder tempo desenvolvendo o carro do ano seguinte no meio da temporada de '08, quando era claro que o bicho estava pegando.

Mas outros times, como a Honda, tinham um bocado de tempo livre. O carro deles era um droga então valia mais pensar no ano seguinte do que tentar fazer um carro tão ruim tentar brigar por uns pontinhos. E assim foi.

Apesar da Brawn GP ter sido fundada oficialmente há pouco mais de um mês, seu carro já estava em gestação fazia um bom tempo. Eles realmente queriam ganhar em 2009, e tudo indica que resolveram pular do barco na hora errada.

O carro nasceu bastardo, corpo Honda e coração Mercedes. (grande parêntese: Em outros tempos, os motores da Honda empurraram Ayrton Senna e Alain Prost para um domínio quase absoluto da McLaren na categoria no final da década de 90. E o mundo dá voltas.)

Apesar de tudo, o carro é bem nascido. Alguns críticos atribuem seu desempenho há uma peça aerodinâmica de legalidade questionável que fica no assoalho do carro também usada pela Toyota e pela Williams. Mas ainda assim a Brawn é pelo menos um segundo mais rápida que qualquer outra coisa na pista. A vitória de Button não aconteceu ao acaso.

Bonito ver dos pilotos moribundos e desacreditados renascerem das cinzas como Button e Barrichello.

O inglês foi soberano e venceu de ponta a ponta. Sem comentários.

Já Barrichello, veterano e tradicional vítima de bullying pela imprensa brasileira, foi capaz de dar orgulho em qualquer um. Errou? Sim. Mas mostrou que pode ser tudo, menos acomodado. Fez ultrapassagens, acelerou fundo e se arriscou em vários momentos. Longe, muito longe, de Kimi Raikkonen, que não fez droga nenhuma a corrida toda.

No final da corrida, Kubica (BMW) e Vettel (Red Bull) bateram de maneira besta e deram o segundo lugar para Barrichello numa bandeja de prata. Cagada, acontece. Ainda assim, os times mostraram que seus carros não estão pra brincadeira.

Nessas horas, Felipe Massa deve estar pensando: Pô, bem no ano que era pro campeonato estar na minha mão, me dão um carro de merda?". Pois é, mas os italianos devem melhorar em breve.

Daí o caldo engrossa.

Esse campeonato será animal.

a vitória dos derrotados

2009-03-28T04:10:00.005-03:00

Tremenda bobagem pensar que apenas os brasileiros costumam torcer para os mais fracos. Histórias de redenção ou superação comovem pessoas desde sempre, como filmes da Disney ou Jesus Cristo podem facilmente provar.

É por isso que a dobradinha de Button e Barrichello na classificação do GP da Austrália emociona tanto. Não se acreditava que a equipe poderia existir, se duvidava das capacidades dos pilotos e muitos achavam que seriam meros coadjuvantes que frequentariam o final do grid.

Mas eles estão lá. Depois de anos amargando péssimos resultados, aceleram pelos perdedores, pelos desajustados, esquecidos e desacreditados que sabem que hora ou outra sua vez pode chegar.

É por isso que é difícil não simpatizar com os carrinhos brancos e amarelo-limão que largarão na ponta amanhã, à frente de campeões e de lendas. A vida real, afinal, ainda tem um pouco de mágica e ainda permite que possamos sonhar.

Essa será uma temporada e tanto.

zaz traz

2009-03-27T23:59:00.003-03:00

A_ É preciso apenas alguns poucos dias em São Paulo para notar que os transportes nas grandes cidades precisam ser repensados - imediatamente. Simplesmente não há espaço para tantos carros, mas por outro lado, os transportes públicos são desconfortáveis e barulhentos. Ilusão achar que alguém em sã consciência irá deliberadamente chacoalhar dentro de ônibus enquanto seu confortável automóvel descansa dentro da garagem.

B_ Impossível não olhar para as outras pessoas dentro dos carros nos engarrafamentos e não se perguntar para onde diabos elas podem estar indo. Todo mundo faz isso.

estragou

2009-03-10T00:39:00.004-03:00

Há um tempão combinei de não falar mais de filme por aqui, mas me esqueci e então posso comentar que vi Slumdog Millionaire no último domingo. Se é consenso que Benjamim Button é bem parecido com Forrest Gump, então não deveria ofender ninguém o detalhe que o filme indiano em alguns momentos é irritantemente parecido com Cidade de Deus. E quem me acusar de ufanar qualquer porcaria pró-Brasil, começou perdendo a discussão.

Enfim, a semelhança com o filme de Fernando Meirelles não é nem deveria ser demérito algum.

O filme é legal, blá, blá blá. Talvez o Oscar o tenha superestimado, mas como eu não faço parte da Academia de Cinema e Artes, não entendo isso como problema meu.

O que estraga o filme, mesmo, são os créditos.

Não é spoiler, então pode ler à vontade: depois que o filme acaba, aparece um monte de gente dançando no que no começo parece ser uma versão bizarra de Thriller (sic). Simplesmente não dá pra entender, não faz sentido e me fez ter vontade de enterrar minha cabeça num buraco bem fundo.

Fora isso, deu pro gasto.

ninguém perguntou, mas..

2009-03-07T01:37:00.003-03:00

É lógico que a igreja católica seria contra o aborto dos gêmeos da garota de 9 anos estuprada pelo padrasto. Via de regra, desde Galileu as igrejas não representam o que há de mais avançado no pensamento humano.

O arcebispo José Cardoso Sobrinho está certo sob seu ponto de vista, já que está agindo de acordo com regras claras e que não têm que ser alteradas porque um monte gente cismou com isso, justamente agora.

Se não gostou, caia fora.

Encare a dura realidade: um dia você vai morrer e tudo vai acabar.

Entenda que essa é a única chance que temos de fazer a coisa minimamente certa, e que devemos fazer isso sem esperar recompensas posteriores. O que fazemos, como usamos nosso talento e boa vontade deve ser um esforço genuíno de contribuir para o futuro dos que virão, e não uma maneira de conseguir uma casinha no paraíso.

Afinal. ser uma pessoa boa só por causa de uma eternidade de alegrias ao lado de deus é um tremendo egoísmo.

mundo louco

2009-03-07T01:29:00.002-03:00

Para o arcebispo de Olinda, José Cardoso Sobrinho, o aborto é um crime mais grave do que o estupro.

É por isso que os cônegos preferem os meninos.

porque bernie ecclestone deveria comprar a indy

2009-02-06T00:08:00.005-02:00

Não, você não leu isso em lugar nenhum e nem vai ler, já que eu levantei essa possibilidade enquanto tomava banho. Mas ela nem é tão idiota. É bobagem imaginar que A F1 é "inimiga" da Indy só porque você não gosta da categoria americana e uma união ia ser rentável pra todo mundo. É tudo suposição, mas pensa:

-Mi casa, su casa: Há tempos Bernie Ecclestone quer levar a Fórmula 1 para os EUA e nunca vai dar exatamente certo. E vamos ser francos, não vai rolar. Comprar toda Indy sairia caro, mas o inglês pegaria toda estrutura dos americanos pronta e, melhor ainda, não deixaria a categoria crescer demais fora dos EUA. Em meados da década de 90, a Indy chegou a desfrutar de um certo respeito internacional, mas houve um racha e entre 1996 e 2007 houveram "duas" Indy, a IRL e a Champ Car. Separadas, as duas enfraqueceram bastante e quase acabaram. Agora, novamente unificadas (na realidade, a Champ Car faliu, mas vamos deixar passar essa), é questão de tempo para que ela volte a crescer e ser respeitada novamente. E acredite, eles vão voltar.

-Perdeu, preibói: Tony George, o "dono" da Indy - na verdade, IRL - é rico pra diabo e dificilmente largaria o osso, só que essa crise afetou os gringos mais do que quaisquer outros em todo mundo. Só que enquanto a crise só fechou uma equipe na F1 (a Honda, dã), a quebradeira dos EUA foi geral e até mesmo equipes de ponta estão alugando seus carros para pilotos de pouco talento e bolso cheio para tentar garantir o leitinho das crianças. Ecclestone ainda deve ter um bom estofo em caixa para para surgir como um salvador da lavoura gringa.

-Em dez vezes em juros: Enquanto a F1 discute como lidar com equipes clientes, que compram carros de outros fabricantes, os carros da Indy são um lixo. Fazer com que os grigos substituam seus arcaicos chassis Dallara por modelos antigos da Ferrari, McLaren, Toyota, BMW, Renault, Red Bull, Williams ou Force India aumentariam o nível técnico da competição americana e o ganho em escala poderia deixar os preços camaradas. Debaixo do capô, uma variação daquele motor-padrão adaptada para os ovais. E todo mundo fica feliz. Pra quem não se lembra, por um tempo a McLaren e a Penske (que corriam, lindas, com a pintura da Marlboro) tiveram um intenso e produtivo intercâmbio tecnológico na década de 90 que foi positivo pra todo mundo.

-Vai lá, Magrão: É normal que bons pilotos que não consigam vagas na F1 vão para os EUA andar em círculos. Sebastian Boudais, por exemplo, antes de correr pela Toro Rosso foi tetracampeão da Indy. Tetra-campeão, barba, cabelo, bigode e tapa na bunda. O brasileiro Lucas Di Grassi, que na minha opinião é mais piloto que o Bruno Senna, vai para o mesmo caminho. Ao invés de deixar que talentos vão embora, uma categoria top "de reserva"não deixará que a F1 perca talentos por pura e simples falta de espaço e não ameaça ninguém. Outra vantagem adicional é fazer com que marmanjos em final de carreira, como Giorgio Pantano, fiquem longe de categorias de base como a GP2.

-You sexy thing: Laguna Seca! Será que a F1 nunca vai andar em Laguna Seca, o circuito mais lindo do mundo?

poeira

2009-02-05T23:54:00.003-02:00

Desde que comecei com esse bloguezinho, nunca havia ficado tanto tempo - mais de um mês, olha só - sem colocar alguma coisa nele. Tremenda ingratidão, não pode, é feio. Justo esse blogue, que já me deu tantas alegrias e que me ajudou a conquistar tanta coisa legal.

Enfim, continuo escrevendo feito um louco no blog no UOL. Dá um puta trabalho, me rende umas doses cavalares de estresse, e é bem legal também.

Nesse meio tempo que fiquei longe, aconteceu muita coisa. Mudou o ano (felicidades!), pela primeira vez na vida eu paguei IPVA (saco), eu cobri a Campus Party, saí no El País como "o amigo e blogueiro que fala inglês mal pra caralho" (numa tradução literal beeeem livre) do Alvaro, um repórter espanhol muito gente-boa que por sua vez não sabia falar português e me reencontrei com gente que não via há muito tempo.

Escrever, escrever. A vida precisa ser um livro grande, certo?

Bóra falar de carro.

lição do dia

2008-12-30T00:26:00.004-02:00

Hoje, voltando de uma corrida de kart (pra manter a temática esporte-motor que contaminou esse blog de um tempo pra cá) meu amigo @bassora me disse que, no desenvolvimento profissional (e pessoal, por que não?) é importante "crescer sendo pequeno", ou seja, ir cada vez mais longe mantendo a mesma essência e sempre lembrando de suas origens. Esse é um rapaz que definitivamente sabe das coisas.

Lição anotada, e que venha 2009.

Feliz ano novo, pessoal.

eu gosto do galvão bueno

2008-12-22T23:32:00.005-02:00

Já falei várias vezes e não custa repetir: eu gosto do Galvão Bueno. De verdade, eu gosto. Existe uma pancada de pessoas que não gostam do narrador, mas parece que muitas delas também são fãs de futebol, e contrariá-las poderia parecer pirraça. Mas dessa vez não é, pessoal. Eu realmente gosto do Galvão Bueno. Juro.

Me limito a ver a Globo por livre e espontânea vontade poucas vezes ao ano, geralmente na transmissão das corridas de F1. Eu assino a Sky (que aliás, detesto com todas as forças) em minha casa, e posso garantir que na SporTV o nível da transmissão é sofrível. Os narradores que se revezam nas transmissões sempre têm conhecimento pobre da categoria e o comentarista Lito Cavalcanti é um sujeito que simplesmente não deveria estar lá.

Um causo rápido: nos treinos para o GP da Europa de 2008, Fernando Alonso ia para a pista e por alguma razão "pisou" com a roda de seu Renault numa faixa branca que existe pintada no asfalto da saída dos boxes, o que é proibido pelo regulamento (coisas de segurança, santa). No replay, Galvão prontamente identificou a irregularidade da manobra (o que, vá lá, não era nenhum mistério), ao contrário de seus amigos do canal pago, que fizeram dezenas de conjecturas a respeito do porquê a cena estava sendo reexibida. Agora imagine que isso acontece dezenas de vezes por corrida. Então.

Mas esse texto é sobre o Galvão Bueno.

Poucas coisas me deixam mais feliz do que sua voz de Marlboro vermelho saudando os telespectadores com seu "bem amigos da Rede Globo voltamos em definitivo para as emoções do grande prêmio..." na manhã dos domingos. Aquilo tem uma energia especial, é verdadeiro. Galvão sabe o que faz.

A transmissão da Fórmula 1 tem uma dinâmica diferente da de um jogo de futebol. O narrador sabe entreter o público com um monte de balelas divertidíssimas, como, por exemplo, quando ele lê o pensamento dos pilotos ("Massa freou dentro da curva ao lado de Hamilton, e disse 'sai pra lá, essa posição é minha' para o inglês"), conta conversas fictícias que ele teve com os pilotos antes das provas mesmo que a transmissão seja offtube ou levantando hipóteses de viradas impressionantes que podem acontecer no final de corridas chatas, em que os líderes da prova batem em retardatários a 50 metros do fim e o cara que estava na terceira colocação é o vencedor. Pode parecer bobagem, mas pelo menos me prende no sofá. Isso é gingado puro, ou um tipo de hipnose. Mas funciona.

Claro que Galvão fala bobagem. Mas se todo mundo fala, ele também pode. Há um tempo ele vinha chamando a Renault de Benetton, a Williams de Brabham e a BMW de Williams. Era adorável, mas ele parou desde que começou a ignorar os pedidos da Mariana Becker para entrar no ar - o que é uma pena, já que as vezes ela tem alguma coisa importante pra dizer.

De qualquer maneira, a dinâmica entre Galvão e Reginaldo Leme - que, arrisco dizer, é um dos maiores conhecedores da categoria no mundo - é fantástica e verdadeiramente enriquecedora.

O narrador já anunciou que pendura o microfone depois da Copa de 2014 e a presença de Luciano Burti como comentarista nas duas últimas temporadas mostra que Reginaldo Leme prepara um sucessor à altura. Não sei o que será da F1 sem a presença dos dois, mas sei que será um pouquinho mais fria e sem o jogo de cintura de quem tem tantos anos de experiência no que faz.

Sem falar que o Cléber Machado é um puta pré-frio.

roc rocks

2008-12-15T01:10:00.003-02:00

Surpresa: Sebastien Loeb ganhou (de novo, dã) o Race of Champions (ROC). É a segunda vez que o super-francês ganha o campeonato, no qual os pilotos de rali costumam nadar (epa!) de braçada: desde que começou a ser disputada no atual formato, Reikki Kovalainen foi o único que não ganha a vida sujando suas rodinhas com lama a levar a taça, em 2004. E ele nem é lá grande coisa. Mas o Schumacher, que é o Schumacher, nunca levou.

Mas Didier Auriol, Tommi Mäkinen, Harri Rovanperä, Marcus Grönholm e Mattias Ekström já venceram o evento, e você provavelmente nunca ouviu falar deles na vida. E são todos pilotos de rali.

Mas eu tenho uma teoria: o evento é disputado em eliminatórias com vários modelos de carros, e acredito que pilotos com maior capacidade de adaptação tenham vantagem, o que é o caso do pessoal do rali. Os pilotos de F1 são mais precisos, mas aparentemente não se dão bem com variáveis.

O problema é que o Schumacher perdeu para um cara da Nascar. Difícil de explicar lá em casa.

Para saber mais sobre o evento, cliquem aqui e vejam esse post na Wikipedia.

E obrigado, @mdrocamora, por me avisar a respeito do ROC. Quase que perco.

eu falei

2008-12-08T16:35:00.004-02:00

GM admite ter "desapontado" e "traído" consumidores
Depois de anos xingando os carros da Chevrolet - que eu invariavelmente sempre achei uma porcaria - é bom ver que a própria General Motors reconhecer que seus carros sempre foram uma droga. É bom estar certo.

Agora só falta a McCann reconhecer que todas as campanhas que ela já tentou fazer para a GM do Brasil foram um exemplo de como não se fazer publicidade e eu estarei feliz.

menos uma?

2008-12-04T20:47:00.002-02:00

De acordo com os últimos boatos, a Honda está fora da Fórmula 1. Crise, é a crise. A coisa anda brava, as vendas de carro despencaram e, se as previsões de concretizarem, o Rubinho ficou os dois últimos meses choramingando por sua falta de contrato com a equipe à toa, já que nessas alturas até Jenson Button já deve estar à pé.

Aguardem: pelo andor, os motores-padrão serão introduzidos em 2009 com ou sem vaselina.

o tamanho da F1

2008-11-24T20:27:00.000-02:00

Todos os anos, a Ferrari gasta uns 400 milhões de dólares desenvolvendo seu carro de F1. Nenhum centavo dessa dinheirama foi gasto para se comprar um mísero prato de comida para uma criancinha africana esfomeada, mas mesmo assim não pode se negar que foi um investimento bem feito: a Toyota já deixou alguns bilhões de dólares por aí tentando desenvolver seu carro da categoria, e nunca conseguiu uma vitória sequer. Nenhumazinha. Provavelmente essa crise fará os números darem uma diminuída, mas eles sempre serão majestosos.

É fácil que gente má amada reclame da grana gasta na Fórmula 1. O PIB anual da categoria gira em torno dos cinco bilhões de dólares - incluindo aí o dinheiro dos patrocinadores e das transmissão de TV - e pode parecer um exagero que só o bico do carro de Felipe Massa, feito apenas de fibra de carbono e sem peças móveis, custe 125 mil dólares. Mas não é bem assim. No, no y no.

Antes de qualquer coisa, a categoria é lucrativa. Uma equipe só gasta uma caralhada de dinheiro desenvolvendo um carro de corrida porque sabe que hora ou outra terá retorno. E o interesse do público existe exatamente porque a categoria representa o máximo da tecnologia no esporte-motor, então hora ou outra esse dinheiro volta. Ah, volta: se fosse o contrário a Ferrari não estaria por lá há 58 anos.

O PIB de Campinas em 2005 foi de 20 bilhões de reais,o que em dólares é mais ou menos o dobro da F1 em 2008. Ou seja, em números globais, a F1 não passa de uma cidade de porte médio num país de terceiro mundo. Nada mal, não?

É por isso que Bernie Ecclestone, dono da bagaça, não vem medindo esforços para reduzir o tamanho do circo, que parece estar especialmente sensível as intempéries econômicas internacionais.

Em nome do show (e de sua rentabilidade, oras) as categoria terá várias mudanças em seu regulamento técnico em 2009, como a adoção do KERS (um equipamento que recupera a energia gerada nas frenagens e o transforma em mais potência), carrocerias com menos apêndices aerodinâmicos e talvez (mais) uma mudança no formato das classificações.

O problema é que, no desespero, o cartola parece ter esquecido que a temporada de 2008 foi um sucesso, e que essas alterações podem ser um tremendo tiro no pé.

Por hora, apenas comemoro a volta dos pneus slicks, já que nunca fui com a cara daqueles com ranhuras.

clássicos

2008-11-15T16:58:00.004-02:00

Conhece a webcomic Wagner & Beethoven? Não? Então vai lá e leia agora, porque é engraçado pacas. Já conhecia? Então por que não me avisou antes, miserável?

Te odeio.

finalmente, interlagos

2008-11-10T22:16:00.003-02:00

-O termo "histórico" muitas vezes é utilizado demais para coisas não tão históricas assim. Qualquer porcaria pode ser considerada histórica, se o escritor estiver sem tanta imaginação.

-Mas na temporada de 2008, de fato, aconteceram algumas coisas históricas. Três, para ser exato: a vitória de Vettel em Monza, as duas vitórias de Fernando Alonso e o título de Lewis Hamilton decidido na última curva. Esses três feitos serão lembrados através dos tempos. Todo o resto não foi tão importante assim.

-Não dá para ficar chateado com a decisão do título. Foi emocionante, quase hollywoodiano. De fato, entrará para a história.

-Mesmo com o título de Hamilton, o grande nome da temporada foi Vettel. Seu desempenho durante todo o ano foi brilhante, e a vitória em Monza certamente foi a primeira de muitas que o alemãozinho ainda conseguirá. Se ele continuar assim, em pouco tempo será um dos homens a serem batidos.

-Durante a temporada, Felipe Massa se converteu de ajudante a piloto de ponta e no ano que vem entrará na pista com a moral mais alta do que nunca. Afinal, o sujeito que mais venceu no ano não levou o título.

-Hamilton merecia o título? Talvez. Ele não foi o mais veloz o ano todo, e, assim como Kimi Raikkonen no ano passado, se beneficiou dos erros da concorrência para faturar a taça.

-Os brasileiros Bruno Senna e Lucas di Grassi vão competir pela vaga de Rubens Barrichello na Honda, e o primeiro-sobrinho deverá ocupar a vaga por conta do peso de seu sobrenome entre os japoneses. Uma pena, já que di Grassi é um piloto com muito mais atributos.

Sem Canadá e com várias corridas em lugares nos quais a F1 não tem nenhuma tradição ou significado, a temporada do ano que vem começa no final de março. Até lá.

cozinhando pra fora (II)

2008-11-07T17:30:00.003-02:00

Abandonado? Talvez, mas eu estou blogando como nunca em meu novo emprego. Lá eu não falo sobre Fórmula 1 e sou sempre educado, mas mesmo assim, ainda vale a visita. Clica aí. Gigablog do Uol Tecnologia.

vermelho vinte e sete

2008-11-02T17:04:00.002-02:00

Apesar de tudo, lindo, lindo. O próximo que me disser que antigamente a F1 era mais legal, leva xingo. Agora, só lá pro meio da semana volto a pensar no assunto. Com licença.

coragem

2008-11-01T00:20:00.002-02:00

Obrigado à Marcelo, Simoni, Jonatan, Alexandre, Tatiane, Luiz, Sobrall, Renan, Marcos e Ricardo pelos intensos meses de aprendizado e trabalho duro. A todos desejo infinitas felicidades, em que sonhos são realizados e novos e excitantes desafios surgem no horizonte para darem à vida aquele tempero que ela sempre precisa. Feliz, mas com o coração (muito) apertado, lanço-me a uma nova-velha carreira, e garanto-lhes que, mesmo longe, sempre estarei perto, em algum lugar do Universo. >;-)

Para a Mel, a São Bernardo-maravilha, um afago na cabeça e - apesar de normalmente me arrastar nos passeios que fazíamos de coleira pelo bairro - um obrigado por ser uma das criaturas mais doces e adoráveis com quem já convivi.

os dias pré-interlagos

2008-10-27T19:09:00.004-02:00

-Felipe Massa entra na pista sem pressões ou preocupações. Se ele ganhar, ganhou, se não, paciência. Para o brasileiro, a Ferrari e suas cagadas foram um concorrente muito mais poderoso e difícil de vencer do que Lewis Hamilton e sua McLaren.

-Os bastidores da F1 estão um pouco agitados com a proposta da introdução de motores-padrão na categoria a partir de 2010. Funciona assim: a empresa que vencer a concorrência da FIA terá que fornecer motores idênticos a todas equipes, e, para não estragar a mágica, não poderá fazer qualquer propaganda de seu envolvimento com a coisa. Para agradar aos minimamente puristas, as equipes que fazem questão de montar seus próprios motores poderão pedir o projeto à fornecedora e montar suas próprias unidades, sem modificações.

-Qual o interesse da Ferrari, Mercedes, Renault, BMW, Honda ou Toyota de ter motores de outras empresas em seus carros? Pois é, nenhum. Ferrari e Toyota já bateram o pé e ameaçam deixar a categoria se tal idiotice for aprovada.

-O autódromo de Interlagos está lindo? Sim, lindo. Reformaram a área dos boxes, (finalmente) colocaram umas coberturas nas arquibancadas do Setor A, entre outras coisas. O lugar agora tem cara de autódromo de verdade, coisa internacional. Tudo excelente, se não fosse a substituição das arquibancadas provisórias por definitivas no Setor G, em cima de onde ficava a reta oposta do traçado antigo da pista, colocando a última pá de cal na mais remota das esperanças da recuperação do desenho original da pista.

-Lemyr Martins é (ou era) um dos mais conceituados jornalistas de F1 do país até sexta da semana passada, quando seu último livro caiu na mão da imprensa e se descobriu que uma piadinha da internet, envolvendo Rubens Barrichello, sua mãe, seu cachorro e Jean Todt como se fosse a coisa mais séria do mundo.

todos estão certos

2008-10-24T16:52:00.002-02:00

Entre 1969 e 1973, o Brasil viveu o chamado "Milagre Econômico", em que Delfin Netto ajudou a uns poucos milionário a encherem os tuchos de ouro, espingardas e provisões para três invernos enquanto o resto do país vivia numa miséria lascada. Depois chegou a crise do petróleo e tudo ficou mais ou menos parado por uns 30 anos, até que a economia local resolveu acompanhar a pujança mundial e acelerar.

O resultado é que o país acelerou mesmo. E os miseráveis conseguiram comida; os pobres, teto; excluídos, inclusão; garagens, carros; desempregados, emprego; empresários, confiança e todos, dignidade. Depois de anos na mais fedorenta merda, parecia que a coisa havia engrenado. Ao contrário dos anos de chumbo, todos ganhavam - os banqueiros, talvez mais que os outros - até que mês passado a casa quebrou. E como acontece nos filmes, toda vez que o cassino perde, alguém é espancado por um bando de capangas nula salinha lá nos fundos.

O batente, trabalho de verdade, é irrelevante diante dos banqueiros. Se eles têm uma dor de barriga, todo mundo tem que cagar junto. E sem fazer perguntas.

il, il, il, il, il

2008-10-23T14:05:00.002-02:00

O Padre Ademir Carli recebeu o Darwin Award (aliás, o site lembra que como o sujeito praticava o celibato, foi um Double-Darwin) por seus grandes feitos em benefício da humanidade (morrer e não perpetuar seus genes, pra quem não entendeu da primeira vez). Esse evento é tão legal que deveria ser patrocinado pela Telefônica.

Somando essa grande conquista ao Prêmio IgNobel e ao desempenho do país nas olimpíadas, está óbvio que o Brasil caminha a passos largos em direção ao primeiro mundo.

e agora, gilmar?

2008-10-23T09:46:00.002-02:00

Não é segredo para ninguém que os ministros do Supremo Tribunal Federal não são simpáticos ao governo, e que vivem a temer um tal de "estado policial" - enquanto aparentemente são eles próprios que querem governar o país (e governam) com sua ditadura.

Não encontraram grampos ou sinal de grampos na linha de Gilmar Mendes. E agora? O que foi toda aquela conversinha pra boi dormir publicada pela Veja? Por que algumas pessoas que de dizem defensoras da democracia se comportam como os piores ditadores? Como fica a verdade?

mais um

2008-10-20T21:53:00.004-02:00

Defendo que essas amplas comoções midiáticas refletem o caráter de cada país. Nos EUA, por exemplo, a atenção que os meios de comunicação dão para escândalos sexuais mostra a maneira que os gringos são recalcados e reprimidos, se fingindo de horrorizados até quando vêem uma mulher amamentando o próprio filho.

Já por aqui, são as mortes violentas comovem a massa. Talvez porque sejamos bárbaros, sádicos ou as vezes envoltos demais pela violência, com Eloá, o Brasil tem seu novo mártir assim como foram Liana, João Hélio ou Isabella. Toda essa atenção desnecessária é tão certa na mídia - principalmente naqueles programas que passam na TV a tarde e assistidos por não-sei-quem - quanto as temporadas de Big Brother. Como de hábito, é tudo um show vazio de conteúdo com velórios cheios.

china 2

2008-10-19T23:01:00.004-02:00

-Acabei de ver a corrida e fiquei tremendamente feliz por ter ido dormir. Corrida chata sem nenhuma ultrapassagem, do jeitinho que os comissários da FIA gostam. Boa parte da culpa é do circuito chato de nascença, projetado por Hermann Tilke. Pra quem não conhece, Tilke é o engenheiro oficial de autódromos da Federação Internacional de Automobilismo, conhecido por destruir qualquer coisa em que ele coloque as mãos.

-Toda a corrida foi decidida na largada. Depois da primeira curva, todo mundo andou em fila indiana, como nos velhos tempos da categoria (ah, os velhos temos, que não voltam mais).

-Hamilton ganhou. Está com uma mão e quatro dedos na taça.

-Massa se fodeu. Só chegou em segundo porque Kimi o deixou passar.

-A diferença entre Massa e Hamilton é de 7 pontos, e o brasileiro precisa de um milagre em Interlagos para conseguir o título. Essa é a mesma diferença que Kimi Raikkonen tinha para Hamilton no GP do Brasil do ano passado, mas eu não me arriscaria a contar que o raio caia duas vezes no mesmo lugar.

china 1

2008-10-19T20:57:00.004-02:00

Calma, ainda não tenho como fazer a resenha dessa última corrida. Explica-se: ela começou às 5 da manhã e acabou quase as 7 (no horário de verão) e por mais que eu goste de F1, há limite pra tudo. Gravei a corrida e já vou ver daqui a pouco.

É difícil reclamar de corridas no Japão ou na Austrália. Esses países têm tradição no automobilismo, e é justo que sediem provas do mundial. Mas essas novas corridas no oriente são um verdadeiro pé no saco. Por exemplo, em 2004, no primeiro GP que aconteceu na China, aconteceram dois fatos emblemáticos: um imbecil de um repórter do país perguntou para o Schumacher se a Ferrari corria de vermelho em homenagem ao país e outro retardado perguntou ao alemão (é fácil de notar que foi uma entrevista horrenda) se ele estava ansioso para conquistar o título - e o piloto já havia garantido o campeonato há duas provas.

Países em que ninguém tem idéia do que seja F1 não deveriam ter a honra de receber um grande prêmio. Enquanto isso, locais em que as pessoas são verdadeiramente apaixonadas pela categoria, como a França e o Canadá, estão de fora do calendário do ano que vem.

Maldita cartolagem.

no limiar do ridículo

2008-10-16T19:36:00.003-03:00

Polícia Civil e Militar se enfrentam em São Paulo

Eu não deveria estar surpreso, já que o governo de São Paulo sempre foi dado em descer a borracha em qualquer tipo de manifestação organizada por funcionários públicos. De qualquer maneira, fica aquela sensação de que nunca pode se pensar que já se viu de tudo na vida.

homofobia e falsa indignação

2008-10-15T14:24:00.003-03:00

Que ela seja criticada pelas duas frases sobre Kassab que jogavam com a homofobia alheia. Mas quando será que os mesmos arautos da falsa indignação reconhecerão o seu telhado de vidro? Será que o jornal O Globo tem autoridade para criticar Marta por envolvimento na vida privada do adversário quando esse mesmo jornal, no dia 14/12/1989, publicou esse editorial sobre a infinitamente mais desprezível tática de Collor contra Lula no caso Miriam Cordeiro? No blog do aprendiz de pitbull da Veja, é hora de indignação contra o comercial de Marta. Talvez o blogueiro da Veja tenha se esquecido de que seu histórico de referências a gays e lésbicas é uma coleção de monstruosidades.

Idelbel Avelar faz algumas considerações a respeito do caso Marta, Kassab e a imprensa. Como de hábito, chuta traseiros.

caparuça

2008-10-14T20:36:00.003-03:00

Kassab diz que não é homosexual
Ninguém disse isso, amigão. E se fosse, qual seria o problema? Tudo o que o Brasil precisa é de bons políticos. De qualquer maneira, o marido de Marta Suplicy tem umas palavras interessantes a respeito do caso.

(update) tentam consertar e...

2008-10-13T21:16:00.006-03:00

Marta nega insinuação de homosexualidade em campanha
...estragam?

(mudei de idéia, sou uma pessoa volátil) É engraçado ver a blindagem da imprensa funcionando a pleno vapor nesses últimos dias. Os textos publicados na Folha a respeito do questionamento feito por Marta Suplicy são ligeiramente lacônicos e carregados de um indisfarçável desconforto. Entre uma libertária e um libertino, há duas imensas hipocrisias nessa história, e não imagino como o falso moralismo paulistano pode reagir a tamanho questionamento e aos possíveis desdobramentos bombásticos que aconteçam até o pleito.

De qualquer maneira, Marta tem um ponto: na sabatina que deu a Folha, ressaltou:

"...a pessoa que mais invadiram a privacidade fui eu. Quando eu me separei, eu vivi com um repórter da Folha uma semana, de dia e de noite, para fotografar quem entrava na minha casa."

De fato. Quando ela largou do Suplicy e começou a namorar um argentino, foi notícia em todos os jornais e revistas do país - mesmo os não ligados em política. Mesmo que seja mãe de um músico (sic) e ex-esposa de um senador, a vida particular de pessoas públicas há muito tempo não é um assunto particular, e a mesma regra se aplica a Kassab.

Há uma clara blindagem midiática em ação neste momento. Mesmo nas vezes que ela aparece para encobrir ladroagens genéricas do PSDB ou Democratas, não atua de maneira tão evidente. Se Kassab esconde (ou acha que deve esconder) algo, apenas confirma velhos preconceitos que teoricamente ele deveria ser contrário, o que também o classifica como grande hipócrita.